Prince Christian Sound - Aappilattoq - Nanortalik - Paamiout - Nuuk
Prince Christian Sound – Aappilattoq – Nanortalik – Paamiout – Nuuk
Trapped in Reykjavik
Εγκλωβισμένοι στο Reykjavik
Prince Christian Sound - Aappilattoq - Nanortalik - Paamiout - Nuuk
Prince Christian Sound – Aappilattoq – Nanortalik – Paamiout – Nuuk
Trapped in Reykjavik
Εγκλωβισμένοι στο Reykjavik
του Θωμά Παναγιωτόπουλου

Και μόνο που βρισκόμουν με τους αγαπημένους μου φίλους ήταν αρκετό για να ξαναβρώ την χαμένη μου αισιοδοξία και ενέργεια.
Ένιωθα αναγεννημένος. Είχα ξεχάσει τις δύσκολες στιγμές που έζησα για να φτάσω έως εδώ. Ήταν σαν να ξεκινούσα ένα νέο ταξίδι.

Μετά από πολλές μέρες αναμονής, στη θάλασσα ξανά.
Όλα ήταν έτοιμα για το μεγάλο πέρασμα.
Η μία και μοναδική μας ευκαιρία ήταν τώρα. Το πολυπόθητο παράθυρο καιρού που αγωνιωδώς έψαχνα εδώ και μέρες για να πραγματοποιήσουμε το μεγάλο πέρασμα για Γροιλανδία.
Το χαμηλό βαρομετρικό που σχηματιζόταν στο νότιο άκρο της Γροιλανδίας είχε πορεία ανατολικά και περνούσε κάτω από την Ισλανδία χωρίς να επηρεάζει την πορεία μας.
Είχαμε όμως μόνο 51 περίπου ώρες στη διάθεσή μας καθώς έπειτα, σύμφωνα με την πρόγνωση του Windy, ένα νέο χαμηλό σχηματιζόταν ακριβώς κάτω από το νότιο ακρωτήρι της Γροιλανδίας το οποίο έδινε ανέμους 30 κόμβων που θα τους είχαμε κατάπλωρα.
Και είχα απόλυτη πλέον εμπιστοσύνη στις προγνώσεις του Windy αφού το τσεκάριζα σε κάθε μας πλεύση και πάντοτε ήταν ακριβέστατο.
Πέρα λοιπόν από την γενικότερη αγωνία του μεγάλου περάσματος είχα και την αγωνία του περιορισμένου χρόνου που έδειχνε να είναι οριακός.

Ημέρα 19η / Πέμπτη 21 Ιουλίου 2022
Ώρα 12:15΄

Ήμασταν πάρα πολύ φορτωμένοι. Παντού εύκαμπτα ντεπόζιτα καυσίμων.
2000 λίτρα σε ντεπόζιτα των 70 έως 500 λίτρων χωρητικότητας, να πάλλονται ρυθμικά είτε στην πρύμνη είτε στην πλώρη του σκάφους.
Ήταν κάτι που σίγουρα δεν μας έκανε να νοιώθουμε άνετα καθώς ήταν εξαιρετικά επικίνδυνο. Δεν υπήρχε όμως άλλη επιλογή.

Πορεία λοιπόν στις 257 μοίρες προς το Prince Christian Sound λίγα μίλια πριν το νότιο ακρωτήρι της Γροιλανδίας.
Αφήσαμε πίσω μας το λιμάνι του Reykjavik και ξεκινήσαμε για να καλύψουμε 650 γκρίζα και κρύα ναυτικά μίλια.
Για πολλές ώρες θα ταξιδεύαμε με μόλις 8 κόμβους έτσι ώστε να αυξήσουμε την αυτονομία μας. Ήταν ο μόνος τρόπος για να καταφέρουμε να φτάσουμε στον προορισμό μας.
Είχα προετοιμάσει ήδη τον εαυτό μου πως σκοπός μας δεν ήταν ο προορισμός αλλά να κροσάρουμε τον ωκεανό.
Ήθελα να απολαύσουμε πρώτα από όλα την εμπειρία, να εισπράξουμε ό,τι είχε να μας δώσει ο ωκεανός.

Ώρα 14:15΄
Στίγμα: 64°07΄N 22°27΄W

Ο καιρός ήταν μουντός και τα swells μεγάλα.
Κοιτούσα συνεχώς την κατανάλωση και έκανα υπολογισμούς.
1850 στροφές, 8 κόμβοι και κατανάλωση 3 λίτρα το ναυτικό μίλι ή και λίγο λιγότερο.
Ήμουν πιο ήρεμος τώρα καθώς έβλεπα πως οι υπολογισμοί μου επαληθευόταν παρά το γεγονός πως ορτσάραμε αργά αργά στις κορφές των ήρεμων αλλά ψηλών κυμάτων.
Βέβαια, είχαν περάσει δυο ολόκληρες ώρες και δεν είχαμε βγει ακόμα έξω από τον κόλπο του Reykjavik.
Αλλά αυτό δεν ήθελα καν να το σκέφτομαι.

Ώρα 19:15΄
Στίγμα: 63°54΄N 23°48΄W

Είχαμε κλείσει ήδη 7 ώρες ναυσιπλοΐας.
Τα μεγάλα swells συνέχιζαν να έρχονται στη δεξιά μας μάσκα αλλά η πορεία μας και κυρίως η κατανάλωσή μας παρέμενε σταθερή.
Αυτό με γέμιζε αυτοπεποίθηση και έβλεπα πλέον πως μπορούμε να τα καταφέρουμε.
Διανύσαμε 53 ναυτικά μίλια και κάψαμε 149 λίτρα.
2,8 λίτρα για κάθε ναυτικό μίλι.
Την ακρίβεια αυτή βέβαια στις μετρήσεις μας την οφείλουμε εν πολλοίς στον αυτόματο πιλότο της Furuno ο οποίος φρόντιζε να μας κρατά σταθερά στην πορεία μας παρά την πολύ μικρή ταχύτητά μας.
Κάθε δυο ώρες ήμουν σκυμμένος στο ημερολόγιο καταστρώματος και το ενημέρωνα για την εξέλιξη της πορείας μας.
Είναι κάτι που συνηθίζω στα μεγάλα κροσαρίσματα γιατί πρώτα από άλλα θεωρώ πως είναι απαραίτητο για την ασφάλειά μας αλλά παράλληλα και μια υπέροχη εργασία ή και παρέα αν θέλετε στην απέραντη μοναξιά του ωκεανού.

 

Ημέρα 20η / Παρασκευή 22 Ιουλίου 2022
Ώρα 00:15΄
Στίγμα: 63°39΄N 25°10΄W

Η πορεία μας ήταν σταθερή αν και κάποια κοντά κυματάκια πάνω στις κορφές των swells ήταν αρκετά ενοχλητικά.
Η ώρα είχε περάσει τα μεσάνυχτα αλλά δεν είχε σκοτεινιάσει εντελώς.
Είχαμε όσο φως χρειαζόταν ώστε να πλοηγούμε με ασφάλεια.
Ο ουρανός όμως ήταν απόλυτα σκοτεινός από τα μαύρα σύννεφα που τον κάλυπταν απ’ άκρο σ’ άκρο. Μόνο προς το Βορρά υπήρχε μια χαραμάδα φωτός, σαν ηλιοβασίλεμα μέσα στη γενική μαυρίλα. Ήταν αρκετή όμως για να μας κάνει παρέα και να κρατά την ψυχολογία μας ψηλά.

Καλύψαμε 92 ναυτικά μίλια καίγοντας 258 λίτρα καυσίμου.
Η κατανάλωσή μας ήταν πλέον σταθερή στα 2,8 λίτρα ανά ναυτικό μίλι.

Η ανασφάλεια του ωκεανού ήταν ριζωμένη μέσα μου.
Η αλήθεια είναι πως όσο περισσότερη εμπειρία κι αν έχει κανείς τόσο πιο ανασφαλής αισθάνεται.
Γιατί ακριβώς γνωρίζει πολύ καλά από προηγούμενες εμπειρίες πόσο εύκολο είναι να στραβώσει οτιδήποτε. Τίποτα δεν είναι σίγουρο κι όλα είναι πιθανά, όσο σκληρή προετοιμασία κι αν έχει γίνει.
Εάν συμβεί κάτι στους κινητήρες ή οτιδήποτε που μπορεί να σ’ αφήσει ακυβέρνητο στη μέση του πουθενά, είναι βέβαιο πως θα ακολουθήσει μια Οδύσσεια με απρόβλεπτες συνέπειες.
Μόνο και να τολμήσεις να σκεφτείς τι έχεις να αντιμετωπίσεις σε μια τέτοια πιθανή κατάσταση είναι ένας τεράστιος λόγος ποτέ να μην επιχειρήσεις να ανοίγεσαι στον ωκεανό.
Το ρίσκο που παίρνουμε κάθε φορά είναι τεράστιο και το γνωρίζουμε πολύ καλά.
Προσπαθούσα όμως να θάψω την ανασφάλεια και να αφήσω τα συναισθήματά μου ελεύθερα να ρουφήξουν κάθε στιγμή που μας χάριζε ο ανοιχτός ωκεανός.

Ώρα 12:15΄
Στίγμα: 63°04΄N 28°17΄W

Όλα έδειχναν μια χαρά.
Οι κινητήρες δούλευαν ξεκούραστα και το σκαφάκι μας τα πήγαινε περίφημα.

Η Παρασκευή κυλούσε υπέροχα όπως ακριβώς έδειχνε η πρόγνωση του καιρού.
Μας το χρωστούσε αυτό ο ωκεανός. Ήταν η πρώτη φορά μετά από πολλές μέρες που μας έκανε τη χάρη. Είχαμε βέβαια πάρα πολλά μίλια ακόμα μπροστά μας. Με 8 κόμβους πορεία ο δρόμος φάνταζε ατελείωτος.
Δεν μ’ ένοιαζε όμως.
Ένα από τα κυριότερα μαθήματα που πήρα από αυτό το ταξίδι ήταν να ανεβάσω ακόμα πιο πολύ τον πήχη των ορίων μου στην υπέροχη αυτή λέξη που ακούει στο όνομα: ΚΑΡΤΕΡΙΑ!
Καρτερία λοιπόν και ηρεμία στην ψυχή είναι τα μεγάλα μυστικά για να μπορείς να επιβιώσεις στον ωκεανό.
Και πραγματικά υπάρχουν πολλοί όμορφοι τρόποι για να γεμίσεις τις ατέλειωτες ώρες ναυσιπλοΐας.
Πέρα από το ημερολόγιο του σκάφους που σου κρατά συντροφιά, έχεις απεριόριστο ελεύθερο χρόνο ο οποίος έχει γίνει πια τόσο ακριβός στην καθημερινότητά μας.
Έχεις όλο το χρόνο του κόσμου για να συνομιλήσεις με τον εαυτό σου, να τον αποκαλύψεις και να τον γνωρίσεις βαθύτερα, να φιλοσοφήσεις την ίδια τη ζωή γενικότερα.
Είχα ακόμα την πολυτέλεια να ανακαλώ στη μνήμη μου και να συνομιλώ με τις ώρες με αγαπημένους μου φίλους που χάθηκαν πρόωρα. Περάσαμε πραγματικά υπέροχα με τον Αλέξανδρο, το Θανάση, τον Giovanni σκαλίζοντας τις υπέροχες αναμνήσεις μας.
Σ αυτούς άλλωστε είχα αφιερώσει ολόκληρη την αποστολή και ήμουν τώρα εκεί, στην άκρη του κόσμου, να ταξιδεύω παρέα τους…

Οι καλές καιρικές συνθήκες μας έδωσαν τη δυνατότητα να κοιμόμαστε με βάρδιες των 2 ωρών στην καμπίνα του σκάφους. Όταν ο ένας από τους τρεις μας λοιπόν κοιμόταν στη καμπίνα οι άλλοι δυο ήταν στο πιλοτήριο προσηλωμένοι στα όργανα και στην πορεία του σκάφους.
Με εξαίρεση βέβαια τον Cris που συχνά ως συγκυβερνήτης όλο και «έκλεβε» κάποιες ώρες ύπνου.

Είχαμε κλείσει 24 ώρες ναυσιπλοΐας.
Καλύψαμε ήδη 184 ναυτικά μίλια και κάψαμε 496 λίτρα.
Ο μέσος όρος λίτρων ανά ναυτικό μίλι έπεσε ακόμα περισσότερο στα 2,7.
Ήμουν πολύ χαρούμενος καθώς όλα πήγαιναν όπως ακριβώς είχαν υπολογιστεί.
Δεν με ενοχλούσε πια ούτε η πυκνή ομίχλη που σκέπαζε τα πάντα γύρω μας.
Είχαμε ακόμα 2400 λίτρα για τα υπόλοιπα 564 ναυτικά μίλια έως το Nanortalik όπου θα ανεφοδιαζόμασταν σύμφωνα με το πρόγραμμα.
Μπορούσα τώρα πια να αυξήσω την ταχύτητά μας αλλά δεν το έκανα. Ήθελα να είμαι απόλυτα σίγουρος πως ό,τι και να συνέβαινε θα μας έφταναν τα καύσιμα. Συνεχίσαμε λοιπόν να ταξιδεύουμε με 8 κόμβους εξασφαλίζοντας επιπλέον αποθέματα καυσίμων.

Ημέρα 21η / Σάββατο 23 Ιουλίου 2022
Ώρα 00:15΄
Στίγμα: 62°26΄N 31°24΄W

Μπαίναμε στην τρίτη μέρα ναυσιπλοΐας στον Ατλαντικό ωκεανό.
Και δεν ήμασταν καν στα μισά της διαδρομής μας.
Είχαν περάσει ήδη 36 ώρες και καλύψαμε 278 ναυτικά μίλια καίγοντας 775 λίτρα.

Έμεναν ακόμα 372 μίλια για να πιάσουμε στεριά.
Όλα έδειχναν πως, με ταχύτητες κρουαζιέρας άνω των 30 κόμβων, μπορούσαμε να τα καλύψουμε εύκολα πριν το μεσημέρι, μετά από το οποίο προβλεπόταν επιδείνωση των καιρικών συνθηκών.
Τα χειριστήρια επέστρεψαν πίσω και οι κινητήρες τώρα δούλευαν στη θέση «κράτει».
Ήταν η στιγμή που έπρεπε να μεταγγίσουμε τα ντεπόζιτα που βρίσκονταν στην οροφή της καμπίνας γιατί από εδώ και πέρα θα αναπτύσσαμε μεγάλες ταχύτητες κρουαζιέρας.
Οι μεταγγίσεις αυτές όμως ήταν ιδιαίτερα χρονοβόρες.
Την πολύωρη αυτή καθυστέρηση δεν την είχα υπολογίσει σωστά. Και βέβαια τιμωρηθήκαμε πολύ σκληρά γι αυτό.

Αν και αρκετά άυπνοι και εξαντλημένοι περισσότερο από τις μεταγγίσεις καυσίμων, τρέχαμε με 35 κόμβους σε έναν αγώνα δρόμου ώστε να προλάβουμε το χαμηλό βαρομετρικό που αναπτυσσόταν κάτω από το νότιο άκρο της Γροιλανδίας και θα έδινε ισχυρούς ανέμους μετά το μεσημέρι, οι οποίοι μάλιστα θα μας έβρισκαν κατάπλωρα.

Νωρίς το απόγευμα καταφέραμε να πλησιάσουμε στα 70 περίπου μίλια από τον προορισμό μας.
Ήταν όμως πολύ αργά.
Ξαφνικά μπήκαμε μέσα σε πυκνή ομίχλη με τον αέρα να λυσσομανά. Τα κύματα θέριεψαν και χτυπούσαν ανελέητα την πλώρη μας σηκώνοντάς την πολλά μέτρα ψηλά.
Μείωσα ταχύτητα στους 20 κόμβους και επιχειρούσα ανοιχτές πλαγιοδρομίες. Το κοντό μήκος κύματος όμως δεν μας επέτρεπε να έχουμε στρωτή πλεύση.
Ήταν ένας πραγματικός χαλασμός μέσα στην τρομακτική ομίχλη.
Δεν μπορούσα καν να διακρίνω τις κορφές των κυμάτων που έσπαγαν με μανία στην πλώρη μας και έλουζαν με πολλά κυβικά νερού την οροφή της καμπίνας.
Επιπλέον, είχαμε μπει ήδη στη ζώνη των παγόβουνων και η αγωνία ήταν ζωγραφισμένη στα πρόσωπά μας.
Ανοίξαμε το ραντάρ και μειώσαμε ταχύτητα ξανά στους 8 κόμβους.
Τα μπουγέλα ήταν απίστευτα.
Ο ωκεανός για ακόμα μια φορά μας έδειχνε ένα από τα χειρότερά του πρόσωπα. Δεν είχαμε παρά να σφίγγουμε τα δόντια και να πολεμάμε σκληρά με όσες δυνάμεις μας είχαν απομείνει. Είχαμε ήδη ξεπεράσει τα φυσικά μας όρια και το σώμα μας άρχισε να μας εγκαταλείπει.

Ξαφνικά, λίγα μόλις μέτρα δεξιά μας, διέκρινα έναν μικρό όγκο να επιπλέει.
Ήταν ένα μικρό και διάφανο κομμάτι πάγου, γύρω στα δυο τετραγωνικά μέτρα, που τη μια φαινόταν στις κορφές των κυμάτων ενώ την άλλη χανόταν μέσα στα βαθιά λούκια. Το σοκ ήταν τεράστιο.
Ήταν η πρώτη μας «γνωριμία» με πάγο και αυτή έτυχε να γίνει με τις χειρότερες συνθήκες. Δεν πέρασαν μερικά λεπτά και πέντε μέτρα αριστερά από την πλώρη μας, στην κορφή ενός κύματος έτοιμου να σπάσει, αναδύθηκε μέσα από την ομίχλη ένα μακρύ και διάφανο μεγάλο κομμάτι πάγου που είχε το σχήμα πεντάμετρης πιρόγας.
Οι συνθήκες έγιναν πλέον πολύ επικίνδυνες.
Ρίγη άρχισαν να διαπερνούν όλο μας το σώμα.
Οι πιθανότητες σύγκρουσης με τα επιπλέοντα κομμάτια πάγου ήταν μεγάλες και αυτό από μόνο του μας γέμισε με τρομερή αγωνία και ανασφάλεια.
Είχαμε πιάσει από μια μεριά του σκάφους και με μισόκλειστα μάτια ανιχνεύαμε αγωνιωδώς τον περιορισμένο μας ορίζοντα.
Ένας πρόσεχε μπροστά, ένας αριστερά και ο τρίτος στα δεξιά μας.
Η ορατότητα ίσα που έφτανε τα 20 μέτρα.
Ζούσαμε στιγμές απίστευτης αγωνίας.
Είχαμε κλείσει ήδη τρεις ώρες σκληρής μάχης και ήμασταν έτοιμοι να καταρρεύσουμε σωματικά, ενώ η ψυχολογία μας είχε πάρει τη κατιούσα χωρίς επιστροφή.

Δίχως δεύτερες σκέψεις άλλαξα πορεία.
Κατευθύνθηκα δυτικά προς τις κοντινότερες ακτές της Γροιλανδίας από τις οποίες απέχαμε λιγότερο από 15 μίλια. Σκοπός μου ήταν να μπούμε σε ένα φιόρδ όπου θα έκοβε ο καιρός για να πάρουμε μερικές ανάσες ξεκούρασης.
Τι θα γινόταν όμως στην περίπτωση που τα νερά του φιόρδ ήταν παγωμένα;
Και δεν γνωρίζαμε τίποτα για τα νερά αυτά τα οποία κοντά στις ακτές είναι αχαρτογράφητα.
Πολλά τα αναπάντητα ερωτήματα αλλά δεν είχαμε άλλη εναλλακτική τη δεδομένη στιγμή.
Ταξιδεύαμε δειλά δειλά στο απόλυτο άγνωστο.
Ψάχναμε απεγνωσμένα για ένα απάγκιο.
Και όλο και πλησιάζαμε προς τις ακτές χωρίς όμως να βλέπουμε καν τη «μύτη» μας.

Και ξαφνικά «εγένετο φως».
Βγήκαμε από την φρικτή ομίχλη στα πεντακόσια περίπου μέτρα από τις ακτές.
Το θέαμα που αντικρίσαμε ήταν το λιγότερο που μπορώ να πω: Συγκλονιστικότατο!
Δεν πιστεύαμε στα μάτια μας.
Χιονισμένες απότομες βουνοκορφές και πολλά παγόβουνα κατά μήκος των ακτών κάτω από έναν λαμπερό ήλιο που δημιουργούσε ένα μαγικό και συναρπαστικό σκηνικό, ενώ ο καταγάλανος ωκεανός είχε μαλακώσει αρκετά.
Δεν υπάρχουν λόγια για να περιγράψει κανείς το θέαμα που εκτυλισσόταν μπροστά μας.
Ένας αλλιώτικος κόσμος.
Φοβερά επιβλητικός και απόμακρος ταυτόχρονα.
Το δέος και η έκπληξή μας, μάς έκαναν να στέκουμε αμίλητοι και να κοιτάζουμε λαίμαργα προς κάθε κατεύθυνση.
Δεν μπορούσαμε να πιστέψουμε αυτά που βλέπαμε. Τα δυνατά επιφωνήματα διαδέχονταν το ένα το άλλο.
Ως διά μαγείας η απίστευτη κούρασή μας εξαφανίστηκε.
Κάναμε κράτει, τα κύματα μας πήγαιναν όπου ήθελαν αλλά εμείς μέναμε να θαυμάζουμε πρωτόγνωρες εικόνες που ούτε καν φανταζόμασταν πως υπάρχουν.

Με την ψυχολογία μας ξανά ψηλά, νοιώθοντας ξεκούραστοι παρά τις 56 ώρες που ήμασταν στον ωκεανό, βάλαμε πλώρη νοτιότερα για τον προγραμματισμένο μας προορισμό.
Για το φιόρδ Prince Christian Sound, στα 35 ναυτικά μίλια.
Ορτσάραμε με 22 κόμβους στα επερχόμενα κύματα με το βλέμμα μας μια να προσέχει μπροστά για παγόβουνα και growlers και μια να γυρίζει στα δεξιά ρουφώντας μοναδικές εικόνες.

Μετά από δυο ώρες φτάσαμε στην είσοδο του φιόρδ, το οποίο θεωρείται ένα από τα εντυπωσιακότερα του κόσμου.
Έχει μήκος 60 ναυτικών μιλίων περίπου, πλάτος λίγων δεκάδων μέτρων, ενώ περιβάλλεται από πολύ ψηλές και κατακόρυφες ακτές με τις κορφές των βουνών να φτάνουν μέχρι και τα 2000 μέτρα ύψους. Πολλοί καταρράκτες πέφτουν από μεγάλο υψόμετρο ενώ παγόβουνα αποκόπτονται διαρκώς από τους πολλούς παγετώνες που σχηματίζονται στα σωθικά του.
Μοιάζει σαν ένα μεγάλο και εντυπωσιακό ποτάμι όπου πολύ συχνά, επικρατούν ισχυρά παλιρροιακά ρεύματα που προκαλούν έντονο κυματισμό και μεταφέρουν μεγάλα κομμάτια πάγων.

Εδώ λοιπόν ξεκινά ξανά μια αναπάντεχη όσο και τρομακτική περιπέτεια.
Τρέχαμε με χαρά και προσμονή να μπούμε στο φιόρδ ώστε να χαλαρώσουμε και να κοιμηθούμε για κάποιες ώρες στα ήρεμα νερά του.
Από τα πρώτα μίλια όμως καταλάβαμε πως η προσμονή μας αυτή δεν ήταν παρά ένα όνειρο θερινής νυκτός.
Τα νερά του φιόρδ μάς έδειχναν το χειρότερο πρόσωπό τους.
Τα παλιρροιακά ρεύματα ήταν απίστευτα ισχυρά, δημιουργώντας έντονο κυματισμό κόντρα στην πορεία μας, ενώ προσπαθούσαμε με συνεχείς ελιγμούς να αποφεύγουμε τα κομμάτια πάγου που έρχονταν με δύναμη κατά πάνω μας. Δεν πιστεύαμε στα μάτια μας και ήμασταν αγανακτισμένοι με την κακή μας τύχη.
Από την άλλη όμως το θέαμα έκοβε την ανάσα.

Ανέβηκα προσεκτικά και κάθισα στο hard top με τα πόδια μου να κρέμονται μπροστά από το παρμπρίζ. Κρατούσα μια go pro στο αριστερό μου χέρι και μια κάμερα Sony στο δεξί, ενώ στην οροφή και ανάμεσα στα πόδια μου ήταν βιδωμένη η βάση μιας δεύτερης go pro που κατέγραφε πλάνα μπροστά από την πλώρη, με τον ήλιο στη δύση του να βάφει τον ορίζοντα του καναλιού με μαγικά χρώματα.
Ήμουν καθισμένος εκεί για περισσότερο από 20 λεπτά καταγράφοντας μοναδικές εικόνες.
Η ώρα όμως είχε περάσει, το κρύο έγινε πολύ αισθητό πλέον, ενώ η υγρασία που σκέπαζε όλο το σκάφος άρχισε σιγά σιγά να παγώνει.
Εγώ όμως είχα τα μάτια μου μέσα στις κάμερες προσπαθώντας να καταγράφω τις μαγικές εικόνες που εναλλάσσονταν μπροστά μου. Έτσι λοιπόν, βαθιά απορροφημένος στη δουλειά μου, δεν είχα καταλάβει τον κίνδυνο που εγκυμονούσε η παγωμένη υγρασία γύρω μου.
Και ξαφνικά, ενώ έστρεφα το σώμα μου στο πλάι για να καταγράψω τα τελευταία πλευρικά πλάνα, σαν να μου έριξαν ένα δοχείο γεμάτο με λάδι, άρχισα να γλιστράω με τρομερή ταχύτητα προς τα κάτω.
Παρέσυρα την go pro που βρισκόταν ανάμεσα στα πόδια μου, έφυγα με δύναμη στο παρμπρίζ και με την πλάτη πια στην οροφή της καμπίνας γλιστρούσα ταχύτατα προς τη θάλασσα κρατώντας τις κάμερες στα χέρια μου.
Όλα ήταν τόσο αστραπιαία που δεν κατάλαβα τι γινόταν. Είμαι σίγουρος πως η τρελή μου αυτή πορεία δεν διήρκεσε περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο. Χωρίς να ξέρω πώς, εντελώς αντανακλαστικά, άφησα στην οροφή της καμπίνας τις κάμερες και την τελευταία στιγμή κατάφερα να γαντζωθώ από το ανοξείδωτο ρέλι της πλώρης.
Κρεμασμένος έξω από το σκάφος, με τα πόδια μου στα παγωμένα και ορμητικά νερά.
Είχα τέτοια άγνοια κινδύνου εκείνη τη στιγμή, που ούρλιαζα στα παιδιά να «σώσουν» τις κάμερες που γλιστρούσαν μπρος πίσω στην οροφή της καμπίνας. Ήταν θαύμα που δεν έφυγαν στο νερό, όπως η βιδωμένη go pro που βυθιζόταν αργά αργά στα σκοτεινά νερά. Σήκωνα το κεφάλι μου και κοιτούσα αγωνιωδώς τις κινήσεις των καμερών. Το μυαλό μου ήταν στο να μην χάσουμε τα υπέροχα πλάνα που είχα καταγράψει.
Δεν είχα όμως συνειδητοποιήσει τον τεράστιο κίνδυνο στον οποίο βρισκόμουν.

Δεν θα ξεχάσω ποτέ το βλέμμα αγωνίας κι εκείνα τα ουρλιαχτά του Cris.
Ήταν φανερά εκτός εαυτού και ούρλιαζε συνεχώς, παροτρύνοντας και παρακαλώντας με να κρατιέμαι γερά. Άρχισα έτσι να συνέρχομαι και να αρχίζω να εκτιμώ την κατάστασή μου.
Τα πόδια μου είχαν ήδη παγώσει.
Άρχισα να μην τα νιώθω και προσπαθούσα να τα τραβάω έξω από το νερό κάτι όμως που κούρασε τα χέρια μου που έσφιγγαν απεγνωσμένα το κάγκελο της καμπίνας.
Χωρίς να καταλαβαίνω τι γινόταν στο σκάφος, ο Cris στην προσπάθειά του να έρθει για βοήθεια, γλίστρησε και βρέθηκε κι αυτός στα παγωμένα νερά.
Αξέχαστο θα μου μείνει εκείνο το σαστισμένο βλέμμα του Carlos, που έβλεπε τους φίλους του στο νερό και έτρεμε ολόκληρος μπροστά στον κίνδυνο που διατρέχαμε να μας καταπιούν τα ορμητικά νερά. Κοιτούσε μια εμένα μπροστά και μια τον Cris πίσω, δείχνοντας χαμένος και ανήμπορος να μας βοηθήσει.
Του φώναξα να έρθει κοντά μου και να δέσει ένα σχοινί στο κάγκελο από το οποίο κρατιόμουν. Τον προέτρεπα συνεχώς να μην βιάζεται και έτρεμα μόνο που το σκεφτόμουν πως κινδύνευε κι αυτός να γλιστρήσει στη θάλασσα. Δεν ήθελα καν να φανταστώ πως υπήρχε πιθανότητα το σκάφος να μείνει ακυβέρνητο και να βρισκόμαστε όλοι στο νερό.
Εφιαλτικές στιγμές εκτυλίσσονταν και μόνο τα ουρλιαχτά μας ακούγονταν στον έρημο και παγωμένο αυτόν τόπο.
Θερμοκρασία νερού στους 0 βαθμούς C. Θερμοκρασία αέρα στους +2 βαθμούς C.

Ευτυχώς ο Cris, φορώντας την ειδική πορτοκαλί στολή που σε κρατά στην επιφάνεια του νερού, παρασυρόμενος από τον χείμαρρο, κατάφερε τελικά να γαντζωθεί γρήγορα από την πασαρέλα και να ανέβει ξανά στο σκάφος από την πρύμνη.

Η ώρα είχε όμως περάσει και ένοιωθα πια την απόλυτη εξάντληση.
Ο Carlos βρισκόταν τώρα ακριβώς από πάνω μου. Έδεσε μια πρυμάτσα στο κάγκελο και την κρέμασε δίπλα μου. Προσπαθήσαμε μαζί και τελικά καταφέραμε να φτιάξουμε μια θηλιά την οποία θα χρησιμοποιούσα ως σκαλοπάτι για να ανέβω στο σκάφος.
Σήκωσα με δυσκολία το αριστερό μου πόδι που το ένοιωθα μουδιασμένο από τα παγωμένα νερά.
Το έβαλα μέσα στη θηλιά, αλλά δυστυχώς η θηλιά ήταν πολύ χαμηλά και δεν με βοηθούσε να ανέβω.
Τα δευτερόλεπτα κυλούσαν εφιαλτικά.
Τραβήξαμε τη θηλιά ψηλότερα, αλλά πάλι ήταν χαμηλά.
Την σηκώσαμε ακόμα ψηλότερα.
Ήταν όμως ήδη πολύ αργά.
Ένιωθα πως δεν είχα πια δυνάμεις να σηκώσω για τρίτη φορά το πόδι μου.
Είχα δυο ευκαιρίες και πήγαν χαμένες.
Τώρα ένιωθα παγωμένα και ασήκωτα τα πόδια μου.
Κρατιόμουν με τα δυο μου χέρια γαντζωμένος από το κάγκελο της καμπίνας και ακούμπησα το κεφάλι μου στον αεροθάλαμο.
Τα χέρια μου ένοιωθα να με εγκαταλείπουν. Έψαχνα να βρω δυνάμεις που όμως δεν υπήρχαν μετά από τρεις μέρες μάχης με τον ωκεανό, κατά τις οποίες δεν κοιμήθηκα παρά ελάχιστες ώρες.
Ήμουν πια βέβαιος πως δεν θα τα καταφέρω.
Ήταν η πρώτη φορά στη ζωή μου που ένιωσα πως ήρθε το τέλος.
Έκλεισα τα μάτια μου και σκεφτόμουν την οικογένειά μου.
Ήταν θέμα δευτερολέπτων να εγκαταλείψω.
Να άφηνα το κάγκελο και να έπεφτα στα παγωμένα νερά.

Ο Cris συνέχιζε να ουρλιάζει.
Πήγε πίσω στην πρύμνη του σκάφους και με παρότρυνε να αφήσω το κάγκελο, να πέσω στο νερό και μετά να με πιάσει καθώς θα με παρέσερνε το δυνατό ρεύμα προς την πρύμνη.
Δεν το ήθελα όμως αυτό γιατί φορούσα μπότες, δύο παντελόνια, τρεις ζακέτες fleece και ένα jacket.
Ήμουν σίγουρος πως αν άφηνα το κάγκελο θα πήγαινα κατευθείαν στον πάτο.
Συνέχιζα να κρατιέμαι με νύχια και με δόντια.
Ο Cris συνέχιζε να φωνάζει και να επιμένει να πέσω στη θάλασσα.
Τελικά δεν άντεξα άλλο και άφησα τα χέρια μου.
Έπεσα στο νερό.
Κι ενώ περίμενα να βυθιστώ από το βάρος των μουλιασμένων μου ρούχων, ταυτόχρονα έκανα δυο απεγνωσμένες απλωτές και με όποιες δυνάμεις μου απόμειναν σηκώθηκα και γαντζώθηκα από τη δέστρα της πρύμνης που ήταν πολύ κοντά από την επιφάνεια του νερού.
Ένιωθα πως ήμουν περισσότερο από 200 κιλά.

Ο Cris και ο Carlos ήταν πάνω από το κεφάλι μου και μου έδιναν κουράγιο, κρατώντας με σφιχτά από τα χέρια.
Ήμασταν όλοι βουρκωμένοι και δεν μπορούσαμε να πιστέψουμε αυτή όλη την τραγωδία που ζούσαμε.
Χωρίς καθόλου δυνάμεις, σχεδόν ψιθυριστά, μουρμούρισα:«δεν μπορώ καν να κουνηθώ, ότι κάνετε θα το κάνετε μόνοι σας».".
Δεν ξέρω πόση ώρα προσπαθούσαν να με ανασύρουν από το νερό.
Μου φάνηκε αιώνας.
Κάποια στιγμή κατάφεραν να με σηκώσουν αρκετά και ένοιωθα πως το σώμα μου κείτονταν στον αεροθάλαμο.
Έμενε τώρα να με πάρουν μέσα στο σκάφος.
Δεν πίστευα πως τα είχαμε καταφέρει.
Οι στιγμές ήταν πολύ έντονες. Η συγκίνηση τεράστια.
Ήταν οι πιο τρομακτικές στιγμές της ζωής μας.
Πεθάναμε ήδη μια φορά σε εκείνα τα σκοτεινά νερά.
Κλαίγαμε όλοι μαζί, ενώ τα πόδια μου ήταν ακόμα στο νερό.

Βάζοντας όλες τους τις δυνάμεις, ο Cris και ο Carlos κατάφεραν τελικά να με ανασύρουν και να με ξαπλώσουν πάνω στα πολυεστερικά ντεπόζιτα.
Μετά από λίγα λεπτά, εγώ και ο Cris μπήκαμε στην καμπίνα ενώ ο Carlos έμεινε στο πιλοτήριο προσπαθώντας να πιλοτάρει το σκάφος με ασφάλεια, πηγαίνοντας σε έναν μικρό όρμο-παγετώνα που απάγκιαζε από τα δυνατά ρεύματα του καναλιού.
Το βάθος του όμως ήταν γύρω στα 300 μέτρα και δεν μας επέτρεπε να ρίξουμε άγκυρα ώστε να χαλαρώσουμε όλοι μαζί.
Το μαρτύριό μας δεν είχε τελειωμό και συνεχιζόταν με αμείωτη ένταση.
Ο Carlos ήταν αναγκασμένος να πηγαίνει αργά προς τα μπροστά και μετά να κάνει κράτει. Όταν το ρεύμα τον έβγαζε προς το κανάλι, ξαναέβαζε πρόσω και έπειτα ξανά κράτει.

Αυτό γινόταν όλη τη νύχτα.
Εγώ κι ο Cris είχαμε βγάλει όλα μας τα ρούχα, ανάψαμε τον καυστήρα και τρίβαμε τα πόδια και το σώμα μας.

Τρέμαμε ολόκληροι, σαν ψάρια που μόλις τα έχουν πετάξει στο κατάστρωμα.
Ο κίνδυνος υποθερμίας ήταν πλέον ορατός. Σε περίπου είκοσι λεπτά άρχισα να νιώθω καλύτερα αλλά ο Cris είχε ανεβάσει πυρετό ενώ κάθε προσπάθειά του να αρθρώσει μια κουβέντα ήταν αποτυχημένη καθώς τα δόντια του κροτάλιζαν δυνατά με μεγάλη ταχύτητα.
Δεν θα ξεχάσω ποτέ αυτή την τραγική εικόνα.
Δεν ήταν μόνο το παγωμένο μας σώμα αλλά και το ισχυρό shock που είχαμε υποστεί.
Τον ξάπλωσα με μεγάλη προσπάθεια και τον σκέπασα με όλα τα sleeping bangs που είχαμε.
Τον παρακάλεσα να μην προσπαθεί να μιλάει παρά μόνο να ηρεμήσει και να κοιμηθεί.
Ξάπλωσα κι εγώ δίπλα του. Ένιωθα πολύ καλύτερα αλλά δεν είχα την παραμικρή δύναμη να κουνήσω έστω και για λίγο το σώμα μου.
Έπρεπε να ξεκουραστούμε το συντομότερο δυνατόν ώστε να ξεκουράσουμε τον Carlos που ήταν ολομόναχος στο τιμόνι.
Το μυαλό μας ήταν συνεχώς σε αυτόν που συνέχιζε να παλεύει με την άγρια φύση.
Ευχόμασταν να αντέξει.
Δεν μπορούσαμε να κάνουμε τίποτα περισσότερο τη δεδομένη στιγμή.
Ήταν πολύ εξαντλημένος και φανερά σοκαρισμένος, και οι ζωές μας ήταν ολοκληρωτικά στα δικά του χέρια.
Έπρεπε να τα καταφέρει χωρίς τη δική μας βοήθεια.
Στάθηκε παλληκάρι και για τρεις ολόκληρες ώρες πήγαινε μπρος και πίσω μέσα στο μικρό μας απάγκιο, αποφεύγοντας παράλληλα τους πάγους που ήταν σκορπισμένοι παντού.

Ευτυχώς έπεσα σε βαθύ ύπνο για δυο ώρες και μπόρεσα να ανακτήσω για λίγο τις δυνάμεις μου.
Φόρεσα τη στολή μου και βγήκα έξω.
Ήταν τώρα η δική μου σειρά να προσέχω και να προστατεύω τους φίλους μου.
Ο Carlos μπήκε στην καμπίνα και ξάπλωσε.
Οι ώρες που περνούσαν συνέχιζαν να είναι δραματικές.
Κανείς μας δεν μπορούσε να συνειδητοποιήσει τι πραγματικά είχε συμβεί.
Ήταν σαν ένας κακός εφιάλτης που έμοιαζε όμως πολύ αληθινός.
Έσβησα τον αριστερό κινητήρα και κρατούσα τον άλλο στη θέση κράτει.
Κάθε 5 λεπτά περίπου, όταν το ρεύμα παρέσερνε το σκάφος έξω στο φιόρδ, ξαναέβαζα πρόσω και σιγά σιγά κατευθυνόμουν προς τον παγετώνα που βρισκόταν στο βάθος του μικρού όρμου.
Ξανά κράτει μέχρι να μας παρασύρει το ρεύμα προς τα έξω, κι έπειτα ξανά πρόσω.
Μετά από μισή ώρα, έβαλα μπροστά τον δεξιό κινητήρα και έσβησα τον αριστερό.
Είχε αναλάβει αυτός τώρα να μας κρατά ασφαλείς.
Οι ίδιες κινήσεις επαναλαμβανόταν συνέχεια για πολλές ώρες μέχρι να ξεκουραστούμε όλοι και να νοιώσουμε καλύτερα.

Αυτό το βράδυ έμοιαζε ατελείωτο και τα λεπτά κυλούσαν απελπιστικά αργά και βασανιστικά…

...keep Ribbing!                

RIBBING FOR ARCTIC - Expedition at the Top of the Planet!

The long passage to Greenland and our appointment with death
This website uses cookies to improve your experience. By using this website you agree to our Data Protection Policy.
Περισσότερα