Στο 61ο Ναυτικό Σαλόνι της Γένοβας είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε τις νέες θηριώδεις εξωλέμβιες των 7,6 λίτρων, V12 και 600 ίππων Verado που ήταν αναρτημένες στοMAR.COR-Evolution 36, ένας συνδυασμός που εξαρχής έδειχνε εκρηκτικός.

Όπως έχουμε αναφέρει σε προηγούμενα άρθρα μας, η χρήση των flaps είναι πρωταρχικής σημασίας για κάθε σκάφος. Βελτιώνουν το χρόνο πλαναρίσματος, κρατούν το σκάφος πλαναρισμένο σε χαμηλότερες στροφές, διορθώνουν τη γωνία πλεύσης ανάλογα με τα φορτία και την ταχύτητά μας και επομένως μεγιστοποιούν την ποιότητα της πλεύσης.

Δεν υπάρχει καμιά αμφιβολία πως μια δεύτερη, πρυμνιά άγκυρα αποτελεί ένα από τα βασικά εφόδια που οφείλουμε να έχουμε πάντοτε μαζί μας και επομένως ένα από τα στοιχεία του απαραίτητου εξοπλισμού που πρέπει να φέρει κάθε σκάφος.

Είναι αλήθεια πως τα τελευταία χρόνια τα φουσκωτά «μεγάλωσαν» και έφτασαν μέχρι και τα 50 πόδια μήκους. Μοιραία αυξήθηκε και ο εξοπλισμός τους όπως ψυγεία, καταψύκτες, θερμοσίφωνες, φούρνοι μικροκυμάτων κλπ, ο οποίος απαιτεί περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια από αυτή που συνήθως μπορούν να εξασφαλίσουν οι μπαταρίες του σκάφους.

Ένα ουσιαστικό δίλημμα που απασχολεί πολλούς θαλασσινούς φίλους οι οποίοι έχουν αποφασίσει να αγοράσουν μεγαλύτερο φουσκωτό σκάφος. Και η απάντηση δεν είναι και τόσο εύκολη όσο πιθανόν φαίνεται.

Θέλετε να αγοράσετε ένα άκαμπτο φουσκωτό σκάφος (RIB) αλλά δεν ξέρετε πώς να το κάνετε; Μην ανησυχείτε πια. Αυτό το άρθρο θα σας καθοδηγήσει για το τι πρέπει να λάβετε υπόψη για την καλύτερη δυνατή απόφαση σε 10 κεφάλαια.

Είναι αλήθεια πως ακούμε συχνά για «καπεταναίους» οι οποίοι με τις απίθανες γάστρες τους «αλφαδιάζουν» τα 7αράκια και τα 8αράκια, όπως χαρακτηριστικά αποκαλούν τα 7 και τα 8 μποφόρ. Για τα 5αράκια και τα 6αράκια βέβαια δεν γίνεται λόγος, επειδή τα θεωρούν αμελητέας έντασης.

Κάθε χρόνο έχουμε πάντα το ίδιο πρόβλημα: "πώς μπορώ να καθαρίσω το φουσκωτό μου χωρίς να καταστρέψω την επιφάνεια των αεροθαλάμων;" Εδώ είναι ένας πλήρης οδηγός για την αποκατάσταση του φουσκωτού σας σκάφους.