The new V10 has basic parameters advantageous for a wide range of applications, from large saltwater center consoles to single-engine freshwater fishing boats, to mid-size day boats, to pontoon boats and smaller center consoles, according to the company.
Weighing only 695 pounds and with the same industry-leading 26-inch mount spacing as the V8 outboards, the V10 engines maximize compatibility with current boat designs and transom widths. This lightweight, compact design provides multi-engine applications or repowering vessels with a compelling alternative to existing choices.
Mercury’s new naturally-aspirated V10 engine is not a cut-down version of it V12 600-hp model that it introduced over two years ago. Rather, it’s all new and differs from the V12 unit in several ways.
Mercury will now discontinue its 2.6 L supercharged outboard engines which is a design that is over 20 years old and has held the Mercury fort remarkably well in the 350-400-hp range.
When we compare V10 to the 425 Yamaha and the 350 Suzuki, we see that it’s 257 lbs. lighter than the 5.6 L Yamaha 425, and 32 lbs. lighter than the 4.4 L 350 Suzuki.
Because Mercury is offering 20”, 25”, 30” and 35” shaft lengths, the company is obviously taking dead aim on the bass and freshwater aluminum boat market, as well as offshore center consoles. Neither Yamaha or Suzuki offer a 20” shaft, and so their engines are used primarily offshore, where historically Mercury was relatively weak until the last several years.
The V10 will have a good chance to widen Mercury’s penetration of the saltwater market both in center consoles, and also dayboat cruisers..
Producing power is one thing, but getting it effectively to the water is another. Mercury has installed a 2.08:1 gear case in the 10V, which is taller than the 1:79 on the Yamaha 425, but not so tall as the 350 Suzuki which is 2.29:1.
The new Mercury model does not have the two gears that the V12 has which makes it so quick off the starting line, and more efficient at planing speeds. This decision seems to have been done to keep both the weight and the costs down of the V10.
Purpose-built Mercury Props. Mercury’s press release said that its “engineers went back to first principles engineering and designed the all-new Revolution X propeller to perfectly match the V10 Verado in every way. Larger diameter and wider blades combined with the deep ratio of the new gearcase provide excellent handling, thrilling acceleration and high efficiency from low speed all the way to wide-open throttle.”
The Suzuki 350 has counterrotating props which have proved to do a good job of that transferring power to the water, at the expense of added weight.
Since the V10 has considerably more displacement (5.7 L vs. 4.4 L) than the Suzuki 350, it remains to be seen which engine actually does the best job of delivering power to the water.
The new V10 has a class-leading 150-amp alternator, just as the V12 does, and it is proved popular. (The Yamaha 425 and the Suzuki 350, produce 90 and 54 Amps, respectively). The 150-Amp alternator can swiftly charge onboard batteries and intelligently support the boat’s electrical system.
The new Verados are not only compatible with the latest Mercury SmartCraft® technologies but will also be offered with an optional dual-mode 48V/12V alternator to seamlessly pair with Navico Group’s Fathom® e-power system, an integrated lithium-ion auxiliary power management system, providing boaters the opportunity to eliminate an onboard generator system.
Mercury has quite correctly calculated this setup to be the wave of the future for many powerboaters tired of the noise, fumes and maintenance of generators. This will further open the door to builders of heavy dayboats that now employ A/C, Seakeepers and the troublesome generators to supply the needed juice.
Calibrated to deliver full performance on 87-octane fuel, these outboards also feature efficiency-enhancing technologies, a closed-loop fuel system and Advanced Range Optimization (ARO), which precisely adjusts the fuel mixture and delivers the best possible efficiency at any speed, per Mercury.
Adaptive Speed Control on the new outboards maintains engine rpm despite changes in load or conditions, making climbing large swells easier to climb and cruising at low speeds smoother. Transient Spark Technology electronically adjusts spark timing to optimize low-end power, something that was needed years ago in order to compete with the now extinct 2-stroke engine.
While these are not new technologies, they are proven improvements of the breed.
The V10 Verado engines will also be compatible with a new Mercury electric steering system for multi-outboard vessels slated to start shipping in February 2023. The new system will reportedly offer enhanced steering responsiveness, dramatically simplified rigging and will have, according to Mercury, more than 50% reduction in energy consumption.
Tim Reid, Mercury Marine vice president of product development and engineering is quoted in the press release as saying, “We challenged our engineers to improve acceleration and overall performance with the new V10 Verado outboards, while also making them quieter and lighter than competitors’ outboards in this horsepower range.”
The company says development of the V10 Verado outboards is a product of Mercury’s continued commitment to invest heavily in R&D and production capacity to keep up with robust customer demand.
The company has invested $2B since 2008, and its manufacturing footprint has expanded to more than 3 million square feet.
Article courtesy of boattest.com
The new V10 has basic parameters advantageous for a wide range of applications, from large saltwater center consoles ...
ΠερισσότεραΜια νέα κατηγορία σπορ, άνετων dayboats θα πέσει στο νερό κοντά στον Πειραιά στα τέλη του Απριλίου, όταν η Technohull θα εγκαινιάσει το νέο της σκάφος 7,8μ.
ΠερισσότεραΜπορεί κάποιοι από εμάς να γνώριζαν πως εδώ και καιρό η Mercury ετοιμάζει έναν κινητήρα 600 αλόγων, ποτέ όμως κανείς δεν φαντάστηκε πως ο κινητήρας αυτός ...
Περισσότερα- Η τεχνολογία Dynastream της γάστρας εγγυάται εξαιρετική σταθερότητα και άνεση σε όλες τις καιρικές συνθήκες - Μαλακότερη πλεύση από ένα σκάφος Technohull ...
ΠερισσότεραΈνας εξωλέμβιος κινητήρας τόσο συναρπαστικός όσο ο Mercury Racing 300R αξίζει τη δική του προπέλα και η Mercury Racing μόλις την ανακοίνωσε.
ΠερισσότεραTην στιγμή που κάθε έθνος σε όλο τον κόσμο δοκιμάζεται σκληρά και χιλιάδες άνθρωποι δίνουν έναν πραγματικό αγώνα επιβίωσης κάτω από πρωτόγνωρες συνθήκες, είναι αδύνατον για εμάς να συνεχίσουμε να εργαζόμαστε αφοσιωμένοι στην αποστολή μας.
ΠερισσότεραΥψηλή τεχνολογία για καθαρή ενέργεια! Η εταιρία EFOY, γνωστή στους λάτρεις των αυτοκινούμενων οχημάτων, διαθέτει και μία σειρά marine αθόρυβης φόρτισης των μπαταριών του σκάφους.
ΠερισσότεραΜείνετε ασφαλείς και στείλτε γραπτά μηνύματα σε οποιονδήποτε, από οποιοδήποτε σημείο του πλανήτη σε όποια θάλασσα ταξιδεύετε!
ΠερισσότεραΑπολογισμός: μάλλον απογοητευτικός! Κάπως έτσι θα χαρακτηρίζαμε το «πέσιμο» της αυλαίας του Ναυτικού Σαλονιού Αθηνών 2019 που έλαβε χώρα από τις 27 Νοεμβρίου έως 1 Δεκεμβρίου στο πρώην Ολυμπιακό Κέντρο Ξιφασκίας στο Ελληνικό.
ΠερισσότεραΤο Soleil 30 θα παρουσιαστεί επίσημα στο Ναυτικό Σαλόνι του Παρισιού τον Δεκέμβριο του 2019. Είναι το έκτο μοντέλο της σειράς Soleil και το τρίτο νέο μοντέλο που τέθηκε σε παραγωγή το 2019 (Soleil 20 - Φεβρουάριος 2019, Soleil 42 - Σεπτέμβριος 2019, Soleil 30 - Νοέμβριος 2019)!
ΠερισσότεραΗ Καρδιά του «Ribbing» χτυπά στη Γένοβα! Είναι αλήθεια πως σε κανένα άλλο Ναυτικό Σαλόνι δεν έχουμε την ευκαιρία να δούμε και να δοκιμάσουμε τόσα πολλά φουσκωτά σκάφη στο νερό και να αποκομίσουμε ουσιαστικά συμπεράσματα για κάθε νέο μοντέλο καθώς και για κάθε νέο εξωλέμβιο κινητήρα.
ΠερισσότεραΕδώ και μερικούς μήνες, εργαζόμαστε σκληρά για την πραγματοποίηση ενός ακόμα άθλου, ο οποίος θα λάβει χώρα το καλοκαίρι του 2020. Πρόκειται για ένα πραγματικά μεγάλο ταξίδι, το μεγαλύτερο μέρος του οποίου θα πραγματοποιηθεί εντός του Αρκτικού Κύκλου.
ΠερισσότεραΤο νέο38 Grand Sport τηςTECHNOHULL®έφτασε ταχύτητα 103 knots σε δοκιμές πριν βγει στην παραγωγή Η τεχνολογία Dynastream εγγυάται εξαιρετική ευστάθεια και άνεση σε extreme ταχύτητες Η πολυτελής λίστα φινιρίσματος και χαρακτηριστικών καθιστά ταυτόχρονα αυτό το σκάφος και εξαιρετικά πρακτικό
ΠερισσότεραΗ Suzuki Motor Corporation είναι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει την εισαγωγή του ολοκαίνουργιου DF300B κινητήρα, ο οποίος έρχεται να συμπληρώσει την ήδη υπάρχουσα σειρά «GEKI» με τις διπλές προπέλες.
ΠερισσότεραΗ ταχύτερη και πιο ισχυρή εξωλέμβια που παρήγαγε ποτέ η Mercury Racing. Η 450R έχει μακράν την καλύτερη σχέση ισχύος / βάρους στην κατηγορία της, είναι περισσότερο από 120 κιλά ελαφρύτερη από τον πλησιέστερο ανταγωνιστή της, παράγει 40% περισσότερη ροπή από την 400R, φτάνει τις 6400 στροφές ανά λεπτό και τρέχει με σχέση μείωσης 1,60:1.
ΠερισσότεραTECHNOHULL Explorer 40: το RIB που συνδυάζει τη συναρπαστική πλεύση με την άνεση και την αξιοπλοΐα
ΠερισσότεραΜε την ευκαιρία της εκδήλωσης "Fiera di porto, terra d'approdo", η οποία θα διεξαχθεί στη Marina di Santa Marinella από τις 25 έως τις 28 Απριλίου, η Oltre Nautica θα είναι παρούσα με μια ποικιλία RIBS και βαρκών από το ιταλικό ναυπηγείο Ribitaly.
ΠερισσότεραΜετά από ένα τέταρτο του αιώνα, το Ναπολιτάνικο ναυπηγείο, που γεννήθηκε ως Motonautica Vesuviana, μπορεί να κάνει απογραφή των δραστηριοτήτων του. Το έκανε σε μια συνάντηση κατά τη διάρκεια της οποίας αποκαλύφθηκαν τα σχέδια του μέλλοντος που θα οδηγήσουν την εταιρεία να αποτελεί σημείο αναφοράς για την ιταλική ναυτιλία στο εξωτερικό.
ΠερισσότεραΚι όμως, είναι πραγματικότητα! Ένας κινητήρας Suzuki που δεν εκπέμπει καπνό και έχει την ίδια απόδοση αλλά με σημαντικά χαμηλότερο κόστος καυσίμου και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων.
ΠερισσότεραΤον Φεβρουάριο του 2019, η Mercury παρουσίασε την νέα πεντάφτερη προπέλα Max5 ST η οποία έχει σχεδιαστεί ειδικά για την 4.6L V8 300R Four Stroke εξωλέμβια με Sport Master πόδι. H Max5 ST είναι lab finished προπέλα και διατίθεται σε διάμετρο 15,25 ιντσών και σε βήματα από 22,5 έως 34 ίντσες.
Περισσότερα"Athens 2019" – Suzuki DF40 A σε ένα 5,50m Marshall Rib<.Όλα είναι έτοιμα για το νέο θαλασσινό εγχείρημα του "Club del Gommone" του Μιλάνου.
ΠερισσότεραΗ Tiara Sport παρουσίασε έναν νέο συνδυασμό από τις Volvo Penta και Seven Marine ως επιλογή ισχύος για το 38 LS στο Διεθνές Ναυτικό Σαλόνι του Miami 2019.
ΠερισσότεραΣύμφωνα με το στρατηγικό σχέδιο 2017/2020, το οποίο προβλέπει την επέκταση του ναυπηγείου στις διεθνείς αγορές και ιδιαίτερα στην αμερικανική αγορά, η Ranieri International θα λάβει μέρος στο Διεθνές Ναυτικό Σαλόνι του Μαϊάμι, το οποίο θα ξεκινήσει στις 14 Φεβρουαρίου 2019 στο Μαϊάμι της Φλόριντα.
ΠερισσότεραΣτο Mostra d' Oltremare, από τις 9 έως τις 17 Φεβρουαρίου 2019, η μεγαλύτερη εσωτερική ναυτική έκθεση στην Ιταλία. Αυξανόμενοι αριθμοί για το 46ο Nauticsud, της μεγαλύτερης εσωτερικής ιταλικής έκθεσης σκαφών αναψυχής, η οποία διοργανώνεται από την ANRC (Περιφερειακή Ναυτική Ένωση Campania) και το Mostra d'Oltremare.
ΠερισσότεραΈνα νέο, limited edition Rib κάνει το ντεμπούτο του στο Ναυτικό Σαλόνι του Dusseldorf 2019! Μια πρόσφατη συνεργασία δημιουργήθηκε μεταξύ της Sacs και της ABT, του γερμανικού οίκου βελτιώσεων που συνεργάζεται με τον όμιλο Volkswagen-Audi και υλοποιεί πολυάριθμες δραστηριότητες μηχανοκίνητου αθλητισμού για το εμπορικό σήμα των τεσσάρων δακτυλίων.
ΠερισσότεραΗ Suzuki σε συνέντευξη Τύπου στο 58ο Genoa Boat Show ανακοίνωσε την κυκλοφορία μιας νέας πρωτοποριακής οθόνης με την ονομασία Suzuki Multi-Function Display (SMD).
ΠερισσότεραΓια μία εβδομάδα η Γένοβα επέστρεψε ξανά στις θαλασσινές της ρίζες μαγνητίζοντας τα βλέμματα ολόκληρου του θαλασσινού κόσμου, αποδεικνύοντας για ακόμα μια φορά πως το Ναυτικό της Σαλόνι αποτελεί ένα κορυφαίο παγκόσμιο γεγονός.
ΠερισσότεραΗ Suzuki πραγματοποίησε συνέντευξη τύπου στο 58ο Genoa Boat Show για να ανακοινώσει την κυκλοφορία των νέων DF175A και DF150A. Αυτή η νέα κυκλοφορία θα ενισχύσει αναμφισβήτητα τη θέση της Suzuki σε αυτόν τον τομέα βασικής ιπποδύναμης της αγοράς.
ΠερισσότεραΑύγουστος 2018. Σε ανταπόκριση του αυξημένου ενδιαφέροντος για τα προϊόντα της από τις διεθνείς αγορές και της αυξανόμενης ζήτησης εξωλέμβιων υψηλής ισχύος για μεγαλύτερα σκάφη ανά τον κόσμο, η εταιρεία έχει αποκτήσει πιστοποίηση CE (Conformité Européene) Mark certification - νομοθετική απαίτηση συμμόρφωσης με την οδηγία για την υγεία, την ασφάλεια και τα περιβαλλοντολογικά πρότυπα.
ΠερισσότεραΗ Yamaha ανακοίνωσε και επίσημα πλέον τον νέο της πανίσχυρο κινητήρα των 425 ίππων, ο οποίος ονομάζεται XTO. Με νέα πρωτοποριακή εμφάνιση αλλά και σχεδιασμό που δίνει την δυνατότητα service στη θάλασσα, ο νέος XTO κινητήρας έχει ανώτατο όριο στροφών τις 6000, τρέχει με σχέση μείωσης 1.79:1, ζυγίζει 432 με 453 κιλά ανάλογα με το μήκος του ποδιού και διατίθεται με 5 χρόνια εγγύηση για χρήση αναψυχής.
ΠερισσότεραΣτις 18 Μαΐου του 2018 η Mercury marine ανακοίνωσε την παρακάτω νέα ολοκληρωμένη σειρά 4.6L V-8 εξωλέμβιων κινητήρων.
ΠερισσότεραΗ Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε., αποκλειστική εισαγωγέας των κινητήρων SUZUKI MARINE, παρουσίασε την νέα εξωλέμβια DF 350A – dual prop την Τρίτη 3 Απριλίου του 2018.
ΠερισσότεραΗ Suzuki παρουσίασε νέα σειρά προπελών επιδόσεων στο Διεθνές Σαλόνι της Ιαπωνίας στη Yokohama. Η Suzuki ανακοίνωσε σήμερα την εισαγωγή ενός εξατομικευμένου εύρους προπελών για τις μοναδικές τετράχρονες εξωλέμβιές της.
ΠερισσότεραΟι κάθετοι εργάτες της σειράς «X» είναι κατάλληλοι για ιστιοπλοϊκά και μηχανοκίνητα σκάφη μήκους από 6 έως 27 μέτρα. Με μια μεγάλη γκάμα από μοτέρ κάθε μοντέλο εργάτη μπορεί να εξοπλιστεί με το πιο κατάλληλο μοτέρ για τις ανάγκες του σκάφους σας.
ΠερισσότεραΤο φουσκωτό σωσίβιο είναι ένα είδος ατομικού σωστικού μέσου, στο οποίο αντί για αφρώδες υλικό, χρησιμοποιείται αέριο CO2. Το CO2 παρέχεται από μπουκάλα με την ενεργοποίηση ειδικού μηχανισμού ή από το στόμα μέσω του φυσητήρα και, όταν παραστεί ανάγκη, φουσκώνει το σωσίβιο και κρατά τον χρήστη στην επιφάνεια.
ΠερισσότεραΤο Ναυτικό Σαλόνι της Αθήνας αποτελεί το κορυφαίο ναυτικό γεγονός κάθε χρονιάς, όπου οι λάτρεις της θάλασσας έχουν την ευκαιρία να δουν από κοντά όλα τα τελευταία νέα που αφορούν στα φουσκωτά σκάφη, τους κινητήρες και στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό.
Περισσότερα