The "Rake" of the propeller

Το Rake της προπέλας

Πώς θα επιλέξουμε την κατάλληλη προπέλα

The "Rake" of the propeller

Το Rake της προπέλας

Πώς θα επιλέξουμε την κατάλληλη προπέλα

Tετράφτερες vs Τρίφτερων προπελών

του Θωμά Παναγιωτόπουλου

Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία πως οι τρίφτερες προπέλες είναι αυτές που χρησιμοποιούνται περισσότερο στα σκάφη αναψυχής. Αποδίδουν, συνήθως, πολύ καλά σε όλους τους τομείς, επιτυγχάνουν κατά κανόνα μεγαλύτερες τελικές, είναι διαθέσιμες σε μεγαλύτερη ποικιλία διαμέτρου-βήματος και κοστίζουν λιγότερο.

Τα τελευταία χρόνια, όμως, η χρήση των τετράφτερων προπελών έχει μπει για τα καλά στο «κυνήγι» της βελτίωσης της απόδοσης του σκάφους μας, και αυτό, φυσικά, δεν είναι καθόλου τυχαίο. Είναι γεγονός πως οι τετράφτερες προπέλες αυξάνουν συνήθως το φορτίο του κινητήρα, όμως η παραγωγή όλο και πιο ισχυρών κινητήρων άνοιξε το δρόμο για τη χρήση τους.

Ταυτόχρονα με την εξέλιξη των κινητήρων, έχει δοθεί μεγάλη έμφαση και στη βελτίωση της σχεδίασης των γαστρών από τους κατασκευαστές των σκαφών. Έτσι, εμφανίζονται όλο και περισσότερα σκάφη με γάστρες μειωμένων τριβών, οι οποίες έχουν ελαττώσει κατά πολύ το φορτίο που εφαρμόζεται στον κινητήρα, αφήνοντας μεγαλύτερες «ανοχές» φορτίου. Το αποτέλεσμα είναι ότι ακόμα και κινητήρες μικρότερων ιπποδυνάμεων είναι σε θέση να «σηκώσουν» το επιπλέον φορτίο που τους επιβάλλει μια τετράφτερη προπέλα.

Αυτοί οι δύο λόγοι, λοιπόν, είναι κυρίως υπεύθυνοι για την ολοένα και αυξανόμενη χρήση των τετράφτερων προπελών.

This content is for Basic και Premium members only.

Subscribe Now

Already a member? Συνδεθείτε εδώ

Read more Propellers

4-blades vs 3-blades
This website uses cookies to improve your experience. By using this website you agree to our Data Protection Policy.
Περισσότερα