Το Cup της προπέλας
Tετράφτερες vs Τρίφτερων προπελών
Το Cup της προπέλας
Tετράφτερες vs Τρίφτερων προπελών
Το Rake της προπέλας
Πέρα λοιπόν από τη διάμετρο, το βήμα και τον αριθμό των πτερυγίων μιας προπέλας, σχεδιαστικές παρεμβάσεις στο σχήμα των πτερυγίων της, αλλά και άλλες διαφοροποιήσεις, όπως το πάχος των πτερυγίων, το βάρος της προπέλας, το υλικό κατασκευής της κ.ά. διεκδικούν το δικό τους μερίδιο «ευθύνης» ως προς την απόδοση μιας προπέλας.
Ας δούμε λοιπόν τι είναι το Rake και ποιος ο ρόλος του.
Με τον όρο rake χαρακτηρίζεται η γωνία των φτερών σε σχέση με τον κορμό της προπέλας. Προσοχή όμως, δεν πρέπει να το μπερδεύουμε με το βήμα, μιας και στο rake η γωνία των φτερών αφορά την κλίση τους προς τα εμπρός ή πίσω, σε σχέση με τον κορμό της προπέλας.
Η γωνία του rake δηλαδή μετριέται στον κορμό της προπέλας και σχηματίζεται από την κατακόρυφο στον κορμό της με την ευθεία που ενώνει τη βάση του πτερυγίου με το άκρο του. Συνεπώς, όταν η γωνία του rake είναι 0 μοίρες, τότε τα πτερύγια είναι κάθετα στον κορμό της προπέλας. Όσο προς τα πίσω γέρνουν τα πτερύγια τόσο υψηλότερο είναι το rake, τόσο μεγαλύτερη δηλαδή είναι και η αντίστοιχη γωνία που σχηματίζεται.
Το rake είναι αρνητικό όταν η κλίση των πτερυγίων είναι προς τα εμπρός, δηλαδή όταν τα πτερύγια βλέπουν προς το κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ είναι θετικό όταν η κλίση των πτερυγίων είναι προς τα πίσω, δηλαδή αντίθετα προς το κιβώτιο ταχυτήτων.
Στις περισσότερες εξωλέμβιες οι προπέλες έχουν θετικό rake, δηλ. τα φτερά έχουν κλίση προς τα πίσω σε ένα εύρος 5 έως 15 μοιρών, ενώ σε μερικές υψηλής απόδοσης προπέλες μπορεί να φτάσουν ή και να ξεπεράσουν τις 30 μοίρες.
Καθώς τριμάρουμε τον κινητήρα προς τα πάνω, η πλώρη του σκάφους σηκώνεται έξω από το νερό, ελαττώνονται οι αντιστάσεις και αυξάνεται η απόδοση. Και εδώ ακριβώς παίζει σημαντικό ρόλο το υψηλό rake μιας προπέλας.
Βελτιώνει την απόδοσή της, γιατί θα κρατήσει το νερό ανάμεσα στα πτερύγια και τον κορμό της προπέλας για περισσότερο χρόνο και έτσι περιορίζεται σε μεγάλο βαθμό ο αερισμός της προπέλας σε αυξημένες γωνίες τριμ. Τότε, όταν το σκάφος μας τρέχει ψηλότερα και βρίσκεται κοντά ή και έξω από την επιφάνεια του νερού, το υψηλό rake θα βοηθήσει την προπέλα να παράγει μεγαλύτερη ώση και θα βοηθήσει στην ανύψωση της πλώρης πιο αποτελεσματικά, με συνέπεια να μειωθούν περισσότερο τα βρεχάμενα της γάστρας και να επιτύχουμε μεγαλύτερη τελική ταχύτητα.
