Δοκιμάζοντας 19 προπέλες σε μια μέρα - μέρος 2ο
Enertia vs Tempest plus vs Revolution
Mirage Plus 14 5/8΄΄x 23΄΄ vs Suzuki 14 3/4΄΄x 23΄΄
Mια από τις πιο γνωστές προπέλες για all around χρήση, ιδιαίτερα στο χώρο των φουσκωτών σκαφών, είναι η Mirage plus. Oι πολύ καλές επιδόσεις της σε πολλά σκάφη και διαφόρους τύπους γαστρών την κατατάσσουν στην κορυφή της προτίμησης πολλών κυβερνητών.
Η Mirage plus διατίθεται σε ένα ευρύ φάσμα διαμέτρων (έως και 16΄΄) και βημάτων (από 13΄΄ έως 29΄΄), είναι γνωστή για τα πολύ καλά νούμερά της στις μεσαίες στροφές ενώ είναι ιδανική σε σκάφη που έχουν την τάση να ορθοπλωρίζουν.
Είχαμε λοιπόν την ευκαιρία να συγκρίνουμε την Mirage plus 14 5/8 ΄΄ x 23΄΄ με την Suzuki 14 ¾΄΄ x 23΄΄. Μια πολύ ενδιαφέρουσα δοκιμή αφού οι παραπάνω προπέλες έχουν πολλά κοινά χαρακτηριστικά γεγονός που θα μας επιτρέψει να βγάλουμε συγκεκριμένα συμπεράσματα όσον αφορά τα επιμέρους χαρακτηριστικά της σχεδίασής τους.
Ας δούμε τα κοινά χαρακτηριστικά των παραπάνω προπελών:
This content is for Basic και Premium members only.
Read more Propellers
Νοέμβριος 9, 2022ECO Enertia 16″ x 18″ vs Revolution 14 5/8″ x 19″
Δεν υπάρχει αμφιβολία πως τόσο η τρίφτερη ECO Enertia όσο και η τετράφτερη Revolution αποτελούν δύο από τις πιο έξυπνα σχεδιασμένες προπέλες της Mercury οι οποίες μάλιστα διεκδικούν τον τίτλο των περισσότερων πωλήσεων.
Περισσότερα
Νοέμβριος 9, 2022Συγκρίνοντας την Bravo I LT με την Bravo I FS προπέλα
Η Bravo I LT και η Bravo I FS ανήκουν στη σειρά των pro-finished Bravo I προπελών, κάθε μια από τις οποίες έχει υποστεί πολύ εξειδικευμένες τροποποιήσεις έτσι ώστε να ταιριάζει σε συγκεκριμένες χρήσεις και σε γάστρες με εξίσου συγκεκριμένες απαιτήσεις.
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022Δοκιμάζοντας την HS4 4-blade και την Saltwater Series II 3-blade προπέλες της Yamaha
Η νέα HS4 τετράφτερη προπέλα παρουσιάστηκε στις αρχές του 2017 και είναι σχεδιασμένη για τους εξωλέμβιους κινητήρες της Yamaha άνω των 200 ίππων. Φυσικά, φέρει και αυτή το «Shift Dampener System» της Yamaha με το οποίο εξασφαλίζεται η μαλακή και αθόρυβη λειτουργία της στις χαμηλές στροφές.
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022Bravo I FS vs Bravo I XC propeller
Κατά τη διάρκεια των δοκιμών του Olympic 5.90 Speedster, στον καθρέφτη του οποίου κρεμόταν ο τετράχρονος 150hp κινητήρας της Mercury, είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε και να συγκρίνουμε δύο εξαιρετικές προπέλες: την Bravo I FS 15.25" x 21" και την Bravo I XC 15.30" x 20".
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022Τέσσερις προϋποθέσεις που πρέπει να πληροί η προπέλα σας
Σίγουρα η επιλογή προπέλας δεν είναι μια εύκολη υπόθεση. Χρειάζονται γνώσεις, εμπειρία, υπομονή και βέβαια αρκετές δοκιμές στη θάλασσα ώστε να είμαστε ...
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022Propeller’s Performance Vent System (PVS)
Το Performance Vent System, σχεδιασμένο και πατενταρισμένο από την Mercury marine, είναι ένα σύστημα διαχείρισης των καυσαερίων που εξέρχονται από τον κορμό της προπέλας, το οποίο μας επιτρέπει να ελέγχουμε τον αερισμό των πτερυγίων της με σκοπό την βελτίωση της επιτάχυνσης και του χρόνου πλαναρίσματος.
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022Δοκιμάζοντας ένα ζευγάρι Bravo I FS 26" στο Skipper NC 100S με δύο Verado 400R
Στο σκάφος της δοκιμής μας, το 10μετρο Skipper NC 100S, ήταν τοποθετημένα για πρώτη φορά δύο 400άρια Verado και συνεπώς δεν γνωρίζαμε τις προπέλες που θα του ταίριαζαν καλύτερα. Το μόνο δεδομένο που είχαμε, ήταν πως ο ιδιοκτήτης του πρότεινε υψηλή τοποθέτηση των κινητήρων, γι αυτό άλλωστε επέλεξε την Long έκδοσή τους με τα Sport Master ποδαρικά.
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022Hydromotive Quad IV 15 ½” x 27″ vs Signature Eagle 4 15″ x 27″
Το νέο racing Pegasus RF 27 S της Top Line και μια ολοκαίνουργια Optimax 300 XS, συνδυασμός με τον οποίο η Ribadventure team θα συμμετέχει σε διεθνείς αγώνες, μας περίμεναν στα νερά του Θερμαϊκού για την πρώτη μας δοκιμή. Είχαμε στα χέρια μας δύο πολύ ενδιαφέρουσες τετράφτερες προπέλες και έναν υπέροχο συνδυασμό σκάφους-κινητήρα.
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022Bravo I 15 ¼ ΄΄ x 26 ΄΄ προπέλα στο Corsair 29 Racing με Verado 400R
Ήταν η πρώτη φορά που στον καθρέφτη του Corsair 29 Racing ήταν κρεμασμένη η νέα Mercury Verado 400R, ένας απολύτως άγνωστος συνδυασμός για εμάς. Δοκιμάσαμε την προπέλα Bravo I 15 ¼΄΄ x 26΄΄, έχοντας την Verado 400R στο ίδιο ύψος τοποθέτησης που βρισκόταν και η 300 XS Optimax που ήταν ο προηγούμενος κινητήρας του Corsair.
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022Αερισμός (Ventilation) και Σπηλαίωση (Cavitation) προπέλας
Ο Αερισμός και η Σπηλαίωση είναι δύο εντελώς διαφορετικά φαινόμενα που παρατηρούνται, κάτω από ειδικές συνθήκες, κατά την περιστροφή της προπέλας και συχνά συγχέεται η κατανόησή τους.Τόσο η Σπηλαίωση όσο και ο Αερισμός της προπέλας (εκτός από ορισμένες ειδικές περιπτώσεις) έχουν αρνητική επίδραση στην απόδοση του σκάφους μας.
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022Δοκιμάζοντας ένα ζευγάρι Bravo I FS 23΄΄ στο Corsair 31 με δύο 250hp Optimax
Με νωπές τις θύμησες από τις ανεπανάληπτες στιγμές που μας χάρισε το Corsair 31 κόντρα στα τεράστια κύματα του Ατλαντικού ωκεανού πήρα τη θέση μου πίσω από το πιλοτήριό του, αυτήν τη φορά όμως όχι για κάποιο ταξίδι αλλά για να δοκιμάσω την απόδοση των προπελών Bravo I FS που φορούσαν οι δυο ολοκαίνουργιες 250hp Optimax που ήταν αναρτημένες στον καθρέφτη του.
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022Δοκιμάζοντας ένα ζευγάρι Revolution 23΄΄ στο Technohull SeaDNA 999 με δύο 300hp Verado
Η Revolution είναι μια τετράφτερη προπέλα, σχεδιασμένη για να τρέχει κοντά στην επιφάνεια της θάλασσας και να εκμεταλλεύεται πολύ καλά ακόμα και τα λιγοστά νερά γεγονός που την κάνει να αποδίδει περίφημα σε υψηλές τοποθετήσεις και σε ακραίες γωνίες trim.
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022Δοκιμάζοντας τις προπέλες Bravo I FS 15 ¼΄΄ x 23΄΄ και Suzuki 16΄΄ x 21.5΄΄ στο Sea Quest 7.60m με Suzuki DF 225hp
To Sea Quest είναι ένα από τα πιο καλοφτιαγμένα και αξιόπλοα φουσκωτά της ελληνικής αγοράς και χαρακτηρίζεται για τους ιδιαίτερα άνετους χώρους του αλλά και για τις εντυπωσιακά μαλακές του αποσβέσεις. Γνωρίζοντας τις επιδόσεις του Sea Quest με την προπέλα της Suzuki θελήσαμε να διαπιστώσουμε κατά πόσο η Bravo I FS ταιριάζει τόσο στη γάστρα του όσο και στην μεγάλη (αριθμητικά) σχέση μείωσης της Suzuki DF 225hp.
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022Δοκιμάζοντας την προπέλα Trophy Plus στο Larsen 4.95 με Suzuki DF 140 hp
Η Trophy Plus είναι μια από τις δημοφιλέστερες προπέλες της Mercury Marine, γεγονός που οφείλεται στα πολύ καλά χαρακτηριστικά της σχεδίασής της. Δοκιμάσαμε μια 23΄΄ βήματος Trophy Plus στο φουσκωτό Larsen 4.95m, στον καθρέφτη του οποίου ήταν κρεμασμένη μια Suzuki DF 140hp.
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022H προπέλα Trophy Plus και τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά της
H Trophy Plus είναι μια τετράφτερη προπέλα της Mercury Marine η οποία διατίθεται σε διάμετρο 13 ¾΄΄ και βήματα 17, 19, 21, 23, 24, 25, 26, 27 και 28 ιντσών. Τα μικρότερα βήματα (17΄΄ και 19΄΄) συνιστώνται για εξωλέμβιες από 75 έως 115 hp ενώ τα μεγαλύτερα βήματα (21΄΄ έως 28΄΄) για εξωλέμβιες από 135 έως 225 hp.
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022Όταν η προπέλα σας αρνείται να συνεργαστεί
Είναι γεγονός πως η επιλογή της κατάλληλης προπέλας είναι μια πολύπλοκη υπόθεση αφού εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, η κατανόηση των οποίων είναι συχνά αρκετά δύσκολη. Συνήθως, πρέπει να χρησιμοποιήσουμε έναν μεγάλο αριθμό θεωριών και γνώσεων ώστε να μπορέσουμε τελικά να επιλέξουμε την κατάλληλη προπέλα.
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022H επιλογή της προπέλας επηρεάζει την μακροζωία του κινητήρα μας;
Γνωρίζουμε πολύ καλά πως η επιλογή της προπέλας επηρεάζει άμεσα την απόδοση του κινητήρα μας. Πόσοι όμως από εμάς γνωρίζουν πως η προπέλα, πέρα από την απόδοση, επηρεάζει και την μακροζωία του κινητήρα μας;
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022H επίδραση του «βήματος» της προπέλας στην απόδοση του σκάφους μας
Είναι γνωστό πως κάθε μεταβολή του βήματος της προπέλας έχει άμεσες επιπτώσεις στην απόδοση του σκάφους μας. Είναι επίσης γνωστό πως κάθε ίντσα βήματος κοστίζει 150-200 στροφές για τον κινητήρα μας στο WOT, σε μια σχέση αντιστρόφως ανάλογη.
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022Powertech LFS 4-blade 16″ x 21″ vs Suzuki 3-blade 16″ x 21.5″
Η Powertech LFS4 είναι μια τετράφτερη προπέλα η οποία έχει σχεδιαστεί για τους κινητήρες της Suzuki και είναι ιδανική για μονομήχανα σκάφη. Ίσως είναι η μόνη τετράφτερη προπέλα που ταιριάζει τόσο καλά σε κινητήρες μεγάλης ιπποδύναμης της Suzuki, ιδιαίτερα μάλιστα όταν κουβαλάμε μεγάλα φορτία ή όταν ο τύπος και το μέγεθος της γάστρας μας το απαιτούν.
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022Συγκρίνοντας την Powertech LFS 4-blade 16" x 21" με την Suzuki 3-blade 16" x 21.5"
Η Powertech εδώ και μερικά χρόνια έχει παρουσιάσει την LFS τετράφτερη προπέλα η οποία είναι διαθέσιμη σε διάμετρο 16 ιντσών και σε βήματα: 17, 18, 19, 20, 21, 22 και 23 ιντσών. Αντίστοιχα, η 16 ιντσών διαμέτρου τρίφτερη προπέλα της Suzuki είναι διαθέσιμη σε βήματα: 17, 18.5, 20, 21.5, 23, 24.5, 26 και 27.5 ιντσών.
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022Συγκρίνοντας την standard Bravo I με την pro-finished Bravo I FS
Η standard Bravo I είναι μια ευρύτερα γνωστή τετράφτερη προπέλα με αξιοσημείωτες επιδόσεις. Διατίθεται σε διάμετρο 15 ¼΄΄ και σε βήματα: 20΄΄, 21΄΄, 22΄΄, 24΄΄, 25΄΄, 26΄΄, 28΄΄, 30΄΄, 32΄΄, 34΄΄ και 36΄΄. Πριν από λίγα χρόνια η Mercury παρουσίασε το νεότερο «αδερφάκι» της, την pro finished Bravo I FS η οποία διατίθεται σε διάμετρο 15 ¼΄΄ και σε βήματα 20΄΄, 21΄΄, 22΄΄, 23΄΄ , 24 ΄΄, 25΄΄, 26΄΄, 27΄΄, 28΄΄, 29΄΄, 30΄΄, 31΄΄, 32΄΄ και 33΄΄.
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022Bravo I FS 15 ¼΄΄ x 21΄΄ vs Revolution 14 5/8΄΄ x 19΄΄
Όπως έχουμε δει σε άλλο άρθρο, η Bravo I FS «γεννήθηκε» από πολύ συγκεκριμένες τροποποιήσεις που έγιναν στη γνωστή μας standard Bravo I προπέλα. Γνωρίζοντας τις επιδόσεις της Revolution 19΄΄ στο 6μετρο της Top Line με την E-TEC 175hp από προηγούμενες δοκιμές, θεωρήσαμε πως μια συγκριτική δοκιμή με την σχετικά «νέα» Bravo I FS 21΄΄ θα είχε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για πολλούς λόγους.
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022Μεγάλα μυστικά για την επιλογή της καταλληλότερης προπέλας
Σίγουρα η επιλογή της κατάλληλης προπέλας για το σκάφος μας δεν είναι μια απλή υπόθεση αφού εξαρτάται από ένα πλήθος παραγόντων οι οποίοι αλληλοεπηρεάζονται μεταξύ τους σε τέτοιο βαθμό ώστε δεν είναι δυνατόν να γνωρίζουμε τι ακριβώς συμβαίνει εκεί πίσω στην πρύμνη μας.
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022Συγκρίνοντας την Tempest plus με την Revolution
Η Tempest plus είναι μια τρίφτερη προπέλα η οποία έχει σχεδιαστεί για σκάφη μεγαλύτερα των 5 μέτρων και για κινητήρες άνω των 135hp. Διατίθεται σε βήματα 17, 19, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 29 και θεωρείται μια από τις γρηγορότερες προπέλες.
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022Δοκιμάζοντας την Tempest plus 23" και την Revolution 21"
Γνωρίζοντας πως η Tempest plus και η Revolution ταιριάζουν πολύ καλά στο συνδυασμό του Πήγασου 20 με την E-TEC 175hp, τις δοκιμάσαμε σε διαφορετικά βήματα ώστε να συγκρίνουμε και να αναλύσουμε τις επιδόσεις τους.
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022Tempest plus vs Revolution
Η Tempest plus και η Revolution είναι δύο καταξιωμένες προπέλες στο χώρο των φουσκωτών σκαφών, με περίπου τον ίδιο σχεδιασμό, γεγονός το οποίο μας επιτρέπει να τις συγκρίνουμε μεταξύ τους και να εξάγουμε ασφαλή σχετικά συμπεράσματα όσον αφορά στην επίδραση του ενός παραπάνω πτερυγίου στην επίδοση μιας προπέλας και επομένως στην απόδοση του σκάφους μας.
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022Hydromotive 4-blade 15 1/2″ x 19″ vs Suzuki 3-blade 16″ x 18.5″
Η δοκιμή των δύο αυτών προπελών είναι μια πολύ καλή ευκαιρία για να διαπιστώσουμε για ακόμα μια φορά πως ο τύπος της γάστρας είναι αυτός που ορίζει την κατάλληλη διάμετρο της προπέλας που πρέπει να ταιριάξουμε ώστε να εξασφαλίσουμε την απαραίτητη ώση σε όλες τις στροφές του κινητήρα μας.
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022Η ολίσθηση της προπέλας και ο ρόλος της στην απόδοση του σκάφους μας
Πολλές φορές για να εξηγήσουμε τη λειτουργία μιας προπέλας την παρομοιάζουμε με μια βίδα που προχωρά μέσα στο ξύλο. Στην πραγματικότητα όμως η προπέλα «δουλεύει» μέσα στο νερό και συνεπώς ολισθαίνει καθώς περιστρέφεται
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022Hydromotive vs Eco Enertia
Έχοντας μπροστά μας ένα από τα ομορφότερα φουσκωτά σκάφη το οποίο μάλιστα χαρακτηρίζεται για την ταχύτατη γάστρα του, καθώς και δύο από τις καλύτερα σχεδιασμένες προπέλες ήταν αδύνατο να μην υποκύψουμε στον πειρασμό.
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022Revolution 19″ vs Revolution 21″
Η Revolution είναι μία από τις καλύτερα σχεδιασμένες τετράφτερες προπέλες η οποία συστήνεται για κινητήρες άνω των 200 ίππων. Η μεγάλη επιφάνεια των πτερυγίων της, το έντονο cup και το υψηλό rake της είναι τα κύρια χαρακτηριστικά της στα οποία οφείλονται οι αξιοζήλευτες επιδόσεις της.
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022Laser II 13 1/4″ x 25″ vs Revolution 14 5/8″ x 23″
Η Laser II είναι μια «γρήγορη» προπέλα η οποία επιτυγχάνει υψηλές τελικές ταχύτητες. Για να συμβεί όμως αυτό πρέπει να ταιριάζει στο συνδυασμό σκάφους-κινητήρα και βέβαια ο τύπος της γάστρας, το μήκος της αλλά και το συνολικό βάρος του σκάφους να της επιτρέπουν να δείξει τα σχεδιαστικά της πλεονεκτήματα.
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022ECO Enertia 16΄΄x 19΄΄ vs Suzuki 16΄΄x 18,5΄΄
Από πολλούς έχει χαρακτηριστεί ως "μαγική" προπέλα, με εξαιρετικές επιδόσεις σε όλο το φάσμα των στροφών ενώ παράλληλα πετυχαίνει πολύ χαμηλές καταναλώσεις όπως χαρακτηριστικά δηλώνει και το όνομά της.
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022Enertia vs Tempest plus vs Revolution
Δεν υπάρχει καμιά αμφιβολία πως η Tempest plus και η Revolution είναι δυο καταξιωμένες προπέλες που έχουν τον πρώτο λόγο στις προτιμήσεις των κυβερνητών. Δεν συμβαίνει όμως το ίδιο με την Enertia που είναι μια μάλλον παρεξηγημένη προπέλα.
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022Mirage Plus 14 5/8΄΄x 23΄΄ vs Suzuki 14 3/4΄΄x 23΄΄
Mια από τις πιο γνωστές προπέλες για all around χρήση, ιδιαίτερα στο χώρο των φουσκωτών σκαφών, είναι η Mirage plus. Oι πολύ καλές επιδόσεις της σε πολλά σκάφη και διαφόρους τύπους γαστρών την κατατάσσουν στην κορυφή της προτίμησης πολλών κυβερνητών
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022Δοκιμάζοντας 19 προπέλες σε μια μέρα - μέρος 2ο
Συνεχίζοντας την αξιολόγηση των προπελών φτιάξαμε ένα συγκεντρωτικό πίνακα της επίδοσής τους στις 4.500 σ.α.λ.
Περισσότερα
Νοέμβριος 8, 2022Δοκιμάζοντας 19 προπέλες σε μια μέρα - μέρος 1ο
Εκείνο το πρωινό φορτώσαμε 19 προπέλες στη μικρή καμπίνα του Shearwater 860 και κατευθυνθήκαμε προς τη Σέριφο. Σκοπός μας ήταν να προβούμε σε μια εξαντλητική δοκιμή ώστε να επιλέξουμε την κατάλληλη προπέλα.
Περισσότερα
