
Η Σχέση Μείωσης και η σημασία της

Κοντή Σχέση Μείωσης vs Μακριάς Σχέσης Μείωσης

Η Σχέση Μείωσης και η σημασία της

Κοντή Σχέση Μείωσης vs Μακριάς Σχέσης Μείωσης
Η σχέση Ροπής και Ώσης με τη Σχέση Μείωσης του κινητήρα
του Θωμά Παναγιωτόπουλου
Η ροπή που παράγεται από τον κινητήρα μετατρέπεται σε ώση από τη συνδυασμένη δράση της σχέσης μείωσης με την προπέλα μας. Η φυσική μας διδάσκει πως η Ροπή είναι ανάλογη με την ιπποδύναμη (Ηp) του κινητήρα και αντιστρόφως ανάλογη με την ταχύτητα περιστροφής (Rpm) του άξονα. Αυτό σημαίνει πως όσο αυξάνει η ιπποδύναμη ή όσο μειώνεται η ταχύτητα περιστροφής του προπελοφόρου άξονα τόσο αυξάνεται η ροπή που παράγεται.
Όσο όμως αυξάνεται η ροπή στον προπελοφόρο άξονα τόσο μεγαλύτερης διαμέτρου προπέλα μπορεί αυτός να υποστηρίξει (περιστρέψει).










































