Με απλά λόγια ενώ είμαστε κομπλαρισμένοι πρόσω και αυξάνουμε τις στροφές του κινητήρα, η έλικα της προπέλας δεν ακολουθεί και δεν περιστρέφεται ανάλογα, με αποτέλεσμα ο άξονας μετάδοσης της κίνησης να υπερστρέφει.
Το συνεμπλόκ της προπέλας είναι ένας ενισχυμένος δακτύλιος από πολύ ανθεκτικό λάστιχο που παρεμβάλλεται ανάμεσα στο καρέ και στον αφαλό της. Αποτελεί ουσιαστικά, τον συνδετικό κρίκο του άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, όπου κουμπώνει το καρέ της προπέλας, και κατ΄ επέκταση του άξονα μετάδοσης της κίνησης με τα πτερύγια της προπέλας. Αν λοιπόν αυτό το συνεμπλόκ αποκολληθεί δεν μπορεί να μεταδοθεί η κίνηση του άξονα στα πτερύγια της προπέλας, τα οποία δεν μπορούν να ανταποκριθούν λόγω της αντίστασης του νερού. Έτσι, ο αφαλός της προπέλας και τα πτερύγιά της, αποσυνδέονται ουσιαστικά από το καρέ της προπέλας και επομένως και από τον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, με αποτέλεσμα να μην ακολουθούν την περιστροφή του.