SEAFIGHTER Shadow 36 - Twin 4.2L 300hp Yamahas

SEAFIGHTER Shadow36 – Twin 4.2L 300hp Yamahas

RIBCO Blade 30 - Twin Suzuki DF200A

RIBCO Blade 30 – Twin Suzuki DF200A

SEAFIGHTER Shadow 36 - Twin 4.2L 300hp Yamahas

SEAFIGHTER Shadow36 – Twin 4.2L 300hp Yamahas

RIBCO Blade 30 - Twin Suzuki DF200A

RIBCO Blade 30 – Twin Suzuki DF200A

SACS Strider 700 – Mercury 250hp V8 Verado

του Θωμά Παναγιωτόπουλου

Γυρνώντας μερικά χρόνια πίσω, ένα φουσκωτό σκάφος μήκους 7 μέτρων φάνταζε τόσο μεγάλο που αναρωτιόμασταν πως θα το πιλοτάρουμε, ενώ όταν στεκόμασταν στην πρύμνη του, μας έπιανε δέος με το θηρίο των 250hp που κρέμονταν στον καθρέφτη του.
Μπορεί οι εποχές να έχουν αλλάξει και ένα 7-μετρο Rib να θεωρείται πλέον μικρό σκάφος, δεν θα πάψει όμως ποτέ να αποτελεί ένα ιδανικό μέγεθος τόσο για τις μονοήμερες εξορμήσεις όσο και για τις μακρινές μας αποδράσεις, έχοντας ως τεράστιο πλεονέκτημα το σαφώς μειωμένο κόστος χρήσης του, ιδιαίτερα στις μέρες μας που η τιμή της βενζίνης τείνει να σταθεροποιηθεί γύρω στα 2 ευρώ το λίτρο.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε άλλωστε πως ένα Rib, όσο μεγάλο ή πολυτελές κι αν είναι, δεν παύει να αποτελεί απλά και μόνο το "μέσο" με το οποίο απολαμβάνουμε την μεγάλη μας Αγαπημένη και εισπράττουμε την χειροπιαστή ελευθερία που μας προσφέρει απλόχερα το απέραντο γαλάζιο.
Ο πρωινός καφές μόλις λίγα εκατοστά από την επιφάνεια της θάλασσας σε κάποια μοναχική βάλα, το κολύμπι στα κρυστάλλινα νερά, ο ήλιος που γέρνει προς τη δύση του βάφοντας με μοναδικά χρώματα τον ορίζοντα και βέβαια το… Ταξίδι. Το ταξίδι στην απρόβλεπτη θάλασσα, τα νοτισμένα όργανα από την αρμύρα, η αγωνία που κορυφώνεται κι εκείνη η λυτρωτική στιγμή της θέας του προορισμού μας.
Στιγμές ανείπωτης ομορφιάς και πρωτόγνωρων συναισθημάτων που δεν πιστώνονται με το μέτρο.

Έτσι λοιπόν, αφού απολαύσαμε τη σύντομη βόλτα μας με το Strider 700, το οποίο με ολικό μήκος 6,96μ και μέγιστο πλάτος 2,83μ αποτελεί το μικρότερο μοντέλο της ομώνυμης σειράς του ναυπηγείου της Sacs, σταθήκαμε για λίγο παρατηρώντας τον γενικότερο σχεδιασμό του που χαρακτηρίζεται για τις λιτές και κλασικές γραμμές του.

Στο κατάστρωμα  

Ξεκινώντας από την περιοχή της πλώρης, διακρίνουμε πρώτα πρώτα πως είναι εξαιρετικά στενή με αποτέλεσμα να περιορίζεται σημαντικά ο ελεύθερος χώρος του sundeck, παρά τα 2,10 μέτρα του συνολικού του μήκους.

Στη συμβολή των αεροθαλάμων διαμορφώνεται μια μικρή πολυεστερική δελφινιέρα που μας δίνει το απαραίτητο πάτημα για την είσοδο ή έξοδο από το σκάφος, ενώ οι δέστρες που βρίσκονται δεξιά κι αριστερά της είναι ιδιαίτερα μεγάλες και χρήζουν την ανάλογη προσοχή κατά την επιβίβασή μας.
Η άγκυρα φωλιάζει στην ανοξείδωτη υποδοχή που βρίσκεται στην είσοδο της πλώρης, αφήνοντας έτσι ελεύθερη την επιφάνεια της δελφινιέρας.

Η κονσόλα είναι ιδιαίτερα κομψή και αρκετά στενή, εξασφαλίζοντας άνετους διαδρόμους δεξιά κι αριστερά της για την απρόσκοπτη μπρος-πίσω μετακίνηση των επιβαινόντων. Το τιμόνι και το χειριστήριο βρίσκονται στο κατάλληλο ύψος και στην ιδανική απόσταση από τον χειριστή, ενώ το πάνελ των οργάνων που είναι φτιαγμένο από carbon είναι άριστα φινιρισμένο και διαθέτει τον ανάλογο χώρο για την τοποθέτηση των οργάνων του κινητήρα και μιας μεσαίου μεγέθους συσκευής ναυσιπλοΐας, έχοντας την ιδανική κλίση ώστε να διαβάζουμε εύκολα τις ενδείξεις είτε οδηγώντας καθιστοί είτε σε ημιόρθια θέση.

Το κάθισμα του οδηγού δένει αρμονικά με τον σχεδιασμό της κονσόλας και είναι ιδιαίτερα άνετο, εξασφαλίζοντας άνετους διαδρόμους δεξιά κι αριστερά του.
Στην περιοχή της πρύμνης διαμορφώνεται ένας τριθέσιος καναπές πλάτους 1,75μ, η πλάτη του οποίου είναι ανακλινόμενη και μας δίνει τη δυνατότητα δημιουργίας ενός αρκετά μεγάλου sundeck ηλιοθεραπείας και χαλάρωσης.

Οι επενδυμένες με ξύλο teak πλατφόρμες μπάνιου είναι ιδιαίτερα λειτουργικές για τις θαλασσινές μας δραστηριότητες αφού εκτείνονται σε μεγάλο μήκος και διατηρούν απόλυτα καθαρές τις επιφάνειές τους, ενώ παράλληλα, φτάνοντας έως το πίσω μέρος του κινητήρα, προσφέρουν αυξημένο αίσθημα ασφάλειας κατά την πρυμοδέτησή μας.

Στη θάλασσα

Εξοπλισμένο με έναν V8 250hp κινητήρα της Mercury το ποδαρικό του οποίου έστρεφε μια τρίφτερη 14 1/2΄΄ x 17΄΄ Enertia προπέλα με σχέση μείωσης 1,85:1, το Strider 700 έφτασε τους 39 κόμβους τελικής ταχύτητας και μας έδειξε πολύ καλά στοιχεία όσον αφορά την ποιότητα της πλεύσης του. Με 150 λίτρα καυσίμου, 2 άτομα πλήρωμα και όλο τον εξοπλισμό του σκάφους ανοιχτήκαμε στο πέλαγος, όπου ο φρέσκος 4άρης μάς έδωσε τη δυνατότητα να αξιολογήσουμε τις πλευστικές δυνατότητες της γάστρας του.

Οι εντυπώσεις μας ήταν πολύ καλές, με το σκάφος να πετυχαίνει πολύ μαλακές αποσβέσεις, χωρίς το spray να φτάνει στο κατάστρωμα, ενώ όταν τρέχαμε με μεγάλη ταχύτητα γεφυρώνοντας τις κορφές των κυμάτων διαπιστώναμε την πολύ στιβαρή κατασκευή του.

Η απόκριση στο γκάζι και οι επιταχύνσεις ήταν πολύ καλές, καθώς το Strider 700 έφτανε τους 30 κόμβους σε 8 δεύτερα και τους 35 σε 11 δεύτερα, ενώ ο χρόνος πλαναρίσματος βρισκόταν κάτω από τα 4 δευτερόλεπτα, με το σκάφος να σηκώνει ψηλά την πλώρη του μέχρι να βρει τη θέση της στις χαμηλές στροφές κρουαζιέρας.

Το σκάφος στεκόταν πλαναρισμένο στις 2800 στροφές διατηρώντας την εξαιρετικά χαμηλή ταχύτητα των 11 κόμβων, δίνοντάς μας τη δυνατότητα να ταξιδεύουμε πλαναρισμένοι σε κακές καιρικές συνθήκες.
Στις 3000 στροφές η ταχύτητά μας ήταν 15 κόμβοι με κατανάλωση 1,44 λίτρα ανά ναυτικό μίλι, ενώ στις 3500 στροφές καταγράψαμε την οικονομικότερη ταχύτητα κρουαζιέρας όπου ταξιδεύαμε με 19 κόμβους καίγοντας 1,3 λίτρα το μίλι.
Στις 4000 στροφές τρέχαμε με 25,5 κόμβους με κατανάλωση 1,37 λίτρα το μίλι και στις 4500 στροφές με 29,5 κόμβους καίγοντας 1,7 λίτρα ανά ναυτικό μίλι.

Στο WOT, ο κινητήρας έφτασε κοντά στο μέγιστο όριο των στροφών του και έτσι στις 5800 στροφές καταγράψαμε τελική ταχύτητα 39 κόμβων.

Τις αναλυτικές μετρήσεις μπορείτε να τις δείτε στον παρακάτω πίνακα:

Ρίχνοντας μια προσεκτικότερη ματιά στις τιμές ολίσθησης και στις στροφές που ανέβασε ο κινητήρας, γίνεται φανερό πως πρέπει να πάμε σε κοντύτερου βήματος προπέλα έτσι ώστε να επιτρέψουμε στον κινητήρα να φτάνει κοντά στο μέγιστο όριο των στροφών του όταν το σκάφος είναι πλήρες φορτίων, με πιθανή βέβαια επιβάρυνση στην κατανάλωση καυσίμου.

 ...keep Ribbing!             
  • Ολικό μήκος: 6.96m
  • Ολικό πλάτος: 2.83m
  • Βάρος: 1250kgs
  • Μέγιστο βύθισμα: 0.5m
  • Προτεινόμενη ιπποδύναμη: 250hp
  • Χωρητικότητα καυσίμου: 1 x 300lts
  • Χωρητικότητα νερού: 80lts

Κατασκευαστής:

SACS TECNORIB S.R.L.
Administrative headquarter: Via Don Locatelli, 4920877 Roncello (MB) Italy
Tel: +39 0396885489info@sacstecnorib.com

Αντιπρόσωπος Ελλάδος:
iDYACHTS
Evaggelistrias St. 2, Glyfada, 16674, Greece
+30 210 9634973
info@idyachts.com

Διάβασε περισσότερα Rib Test

  • HIGHFIELD SP900 - Twin Honda BF250 V6
    Αύγουστος 10, 2026

    HIGHFIELD SP900 – Twin Honda BF250 V6


    Η Riginos Yachts αποτελεί μία από τις πλέον καταξιωμένες εταιρείες στον χώρο της ελληνικής αγοράς σκαφών αναψυχής, με πολυετή παρουσία και σταθερή πορεία στον τομέα...

    Περισσότερα
  • Naxos 23 by ZAR Formenti - DF200AP Suzuki
    Ιούνιος 16, 2026

    Naxos 23 by ZAR Formenti – DF200AP Suzuki


    Missione Naxos 2026. Ένα ταξίδι 3.303 ναυτικών μιλίων που αναφέρεται στην ιστορία της Μεγάλης Ελλάδας. Το Club del Gommone di Milano συνεχίζοντας την παράδοση των μεγάλων....

    Περισσότερα
  • RIBCO Venom 40SC – 2x425hp Mercury V10
    Ιούνιος 9, 2026

    RIBCO Venom 40SC – 2x425hp Mercury V10


    Το Venom 40 SC αποτελεί την πιο πρόσφατη και προηγμένη προσθήκη στη γκάμα των σκαφών της RIBCO, ανεβάζοντας τον πήχη στην κατηγορία ...

    Περισσότερα
  • SEADELTA Diamond 36 – Twin Honda BF350 V8
    Μάιος 30, 2026

    SEADELTA Diamond 36 – Twin Honda BF350 V8


    Η Seadelta είναι μια νέα ελληνική παρουσία με ξεκάθαρη φιλοσοφία. Η ελληνική αγορά των φουσκωτών σκαφών αποτελεί εδώ και πολλά χρόνια έναν από τους...

    Περισσότερα
  • Seafighter SFR 42 - Triple Yamaha 350 V6
    Απρίλιος 29, 2026

    Seafighter SFR 42 – Triple Yamaha 350 V6


    Το e-Ribbing είχε την ευκαιρία να πραγματοποιήσει ακόμη μία δοκιμή του SFR 42 στη θάλασσα, εξετάζοντας από κοντά τη συμπεριφορά του αλλά και τη...

    Περισσότερα
  • ROCK 36 - Twin V6 300hp Yamaha
    Απρίλιος 29, 2026

    ROCK 36 – Twin V6 300hp Yamaha


    Ο βασικός στόχος των ανθρώπων που βρίσκονται πίσω από το brand της Rock Marine είναι να δημιουργούν σκάφη ικανά να χαρίζουν πραγματικά αξέχαστες εμπειρίες στους ...

    Περισσότερα
  • Mazziena 26CC – 2 x 200hp V6 Mercury
    Απρίλιος 14, 2026

    Mazziena 26CC – 2 x 200hp V6 Mercury


    Έχοντας δοκιμάσει το Mazziena με πληθώρα διαφορετικών κινητήρων στον καθρέφτη του, είχαμε πλέον σχηματίσει μια αρκετά ξεκάθαρη εικόνα για το πώς συμπεριφέρεται...

    Περισσότερα
  • Seafighter SFR 42 - Triple V10 Mercury 400R
    Μάρτιος 31, 2026

    Seafighter SFR 42 – Triple V10 Mercury 400R


    Στη συγκεκριμένη δοκιμή είχαμε την ευκαιρία να δούμε το SFR 42 σε ένα ιδιαίτερα δυναμικό set-up, εξοπλισμένο με τρεις εξωλέμβιους κινητήρες 400R της ...

    Περισσότερα
  • ROCK 40 - Triple Honda BF350 V8
    Μάρτιος 15, 2026

    ROCK 40 – Triple Honda BF350 V8


    Σε μια εποχή όπου η ναυπηγική καινοτομία δοκιμάζει διαρκώς τα όριά της, το ROCK 40 δεν έρχεται απλώς να προστεθεί στην κατηγορία των μεγάλων φουσκωτών σκαφών, αλλά να...

    Περισσότερα
  • Mazziena 26SP - V8 350hp Honda
    Ιανουάριος 12, 2026

    Mazziena 26SP – V8 350hp Honda


    Το Mazziena 26SP έκανε πρόσφατα την εμφάνισή του στον χώρο των φουσκωτών σκαφών και από την πρώτη στιγμή κατάφερε να εδραιωθεί στις υψηλότερες θέσεις της

    Περισσότερα
  • RIBCO Seafarer 36X - 2 x 350hp Yamaha V6
    Ιανουάριος 12, 2026

    RIBCO Seafarer 36X – 2 x 350hp Yamaha V6


    Ένα διαχρονικό best seller με άριστη ποιότητα, ιδανική πλεύση και κυρίως με…

    Περισσότερα
  • OLYMPIC 720 Fishing – V6 300hp Yamaha
    Οκτώβριος 15, 2025

    OLYMPIC 720 Fishing – V6 300hp Yamaha


    Με το νέο 720 Fishing, η Olympic Ribs αποδεικνύει για άλλη μια φορά πως ξέρει να ακούει τις ανάγκες των φίλων της θάλασσας. Βασισμένο...

    Περισσότερα
  • OLR 40SRC – Twin 450hp XTO Yamahas
    Σεπτέμβριος 25, 2025

    OLR 40SRC – Twin 450hp XTO Yamahas


    Με κομψές γραμμές, άριστο φινίρισμα και υλικά κορυφαίας ποιότητας, το νέο OLR 40SRC κερδίζει τις εντυπώσεις από την πρώτη ματιά, αποπνέοντας την πολυτελή αύρα που περιμένει κανείς...

    Περισσότερα
  • SALPA Soleil 42 - Twin V8 350hp Honda
    Σεπτέμβριος 2, 2025

    SALPA Soleil 42 – Twin V8 350hp Honda


    Making life enjoyable on board! Αυτά ήταν τα πρώτα λόγια που γράψαμε για το Salpa Soleil 42 όταν το δοκιμάσαμε...

    Περισσότερα
  • NJ Prince 27 Exclusive - DF300BMD Suzuki
    Ιούνιος 11, 2025

    NJ Prince 27 Exclusive – DF300BMD Suzuki


    Μόνο όποιος έχει νιώσει το αλάτι να στεγνώνει στα χείλη του δεν ξεχνά ποτέ τη γεύση του αληθινού ταξιδιού. Και το αληθινό ταξίδι δεν έχει προορισμό ούτε ψάχνει για λιμάνια...

    Περισσότερα
  • Mazziena 26CC – V8 350hp Honda
    Απρίλιος 27, 2025

    Mazziena 26CC – V8 350hp Honda


    Η καμπίνα του σκάφους δεν είναι ένα απλό δωμάτιο· είναι ένα άδυτο που σε γεμίζει με όνειρα που στάζουν αρμύρα. Εκεί, κάτω από το κατάστρωμα, γεννιούνται οι σκέψεις ...

    Περισσότερα
  • Stingher 34 GT – 2 x 300hp Verado 4.6L V8
    Μάρτιος 30, 2025

    Stingher 34 GT – 2 x 300hp Verado 4.6L V8


    Το νέο Stingher 34 GT, η ναυαρχίδα πλέον της σειράς GT, μπορούμε να πούμε πως αποτελεί το σημείο εκκίνησης στην εξέλιξη μιας νέας σειράς πολυτελών Rib-cruisers της Italboats. Αυτό το...

    Περισσότερα
  • FOST Obsession 860 – Honda BF250
    Μάρτιος 24, 2025

    FOST Obsession 860 – Honda BF250


    Εάν μου ζητούσατε να περιγράψω με λίγες λέξεις το Obsession 860 του ναυπηγείου της Fost Rib Boats, θα έλεγα χωρίς δεύτερη σκέψη πως είναι ένα φουσκωτό σκάφος με καθαρά offshore...

    Περισσότερα
  • Mazziena 26SP – Twin DF150A Suzuki
    Μάρτιος 19, 2025

    Mazziena 26SP – Twin DF150A Suzuki


    Η θάλασσα απλώνεται μπροστά μας σαν μια γαλάζια σελίδα έτοιμη να γεμίσει με τις δικές μας ιστορίες. Χωρίς όρια και περιορισμούς, με τα χίλια πρόσωπά της, απέραντη και προκλητική...

    Περισσότερα
  • Olympic 30SR - Twin 4.2L 300hp Yamahas
    Δεκέμβριος 10, 2024

    Olympic 30SR – Twin 4.2L 300hp Yamahas


    Το Olympic 30SR δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις. Είναι ένα καθαρόαιμο σκάφος που τρέχει πάνω σε μια γάστρα που διατηρεί τις ναυπηγικές γραμμές της γνωστής μας ..

    Περισσότερα
  • Mazziena 26SP – V10 400hp Mercury
    Δεκέμβριος 4, 2024

    Mazziena 26SP – V10 400hp Mercury


    Εάν δεχόμαστε πως η ταχύτητα που μπορεί να αναπτύξει ένα σκάφος σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες, με ασφάλεια και χωρίς καταπόνηση των...

    Περισσότερα
  • OLR 40SR – 3 x 500Rs V8
    Νοέμβριος 26, 2024

    OLR 40SR – 3 x 500Rs V8


    Δεν υπάρχει καμιά αμφιβολία πως ανυπομονούσα να βρεθώ πίσω από το τιμόνι του OLR 40SR για μια μοναδική δοκιμή που δεν είναι καθόλου συνηθισμένη...

    Περισσότερα
  • ZEN 40 – V8 350hp HONDA
    Νοέμβριος 19, 2024

    ZEN 40 – V8 350hp HONDA


    Βοριάδες 6-7 μποφόρ, με ριπές 30-35 κόμβων. Αυτή ήταν η πρόγνωση εκείνης της ημέρας. Για ακόμα μια φορά πραγματοποιήσαμε μια σκληρή δοκιμή, όπως εσφαλμένα κατά την γνώμη μου...

    Περισσότερα
  • Mazziena 26SP – DF350A dual prop Suzuki
    Νοέμβριος 13, 2024

    Mazziena 26SP – DF350A dual prop Suzuki


    Το Mazziena 26SP είναι ένα ολοκαίνουργιο brand στο χώρο του φουσκωτού σκάφους, κάνοντας ιδιαίτερα αισθητή την παρουσία του στα Ναυτικά Σαλόνια όπου πρωτοπαρουσιάστηκε, κερδίζοντας ...

    Περισσότερα
  • RIBCO Venom 30 – Yamaha 4.3L V6 F350
    Νοέμβριος 6, 2024

    RIBCO Venom 30 – Yamaha 4.3L V6 F350


    Δεν πέρασε πολύς καιρός από τότε που δοκιμάσαμε το νέο Venom 30 με δύο Yamaha F200 και τώρα μου δόθηκε η ευκαιρία να το τρέξω με τον νέο F350 στον καθρέφτη...

    Περισσότερα
  • Stingher 32 GT – 2 x 300hp
    Οκτώβριος 8, 2024

    Stingher 32 GT – 2 x 300hp Verado 4.6L V8  


    To Stingher 32GT, η ναυαρχίδα της σειράς GT του ναυπηγείου της Italboats, συνδυάζει πολλά αξιόλογα χαρακτηριστικά που θα εκτιμηθούν ιδιαίτερα από τους χρήστες....

    Περισσότερα
  • RIBCO Venom 30 - Twin F200G Yamaha’s
    Ιούλιος 3, 2024

    RIBCO Venom 30 – Twin F200G Yamaha’s


    Η άριστη ποιότητα κατασκευής, η πολυτελής αύρα που αποπνέει και τα υπέροχα off-shore χαρακτηριστικά, είναι μερικά μόνο από τα γνωρίσματα του νεότερου μοντέλου...

    Περισσότερα
  • Top Line S 22 – Νew Υamaha 2.8L F200G
    Ιούνιος 3, 2024

    Top Line S 22 – Νew Υamaha 2.8L F200G


    Το S 22 της Top Line είναι ένα καθαρόαιμο offshore φουσκωτό σκάφος που τρέχει πάνω σε μια καταπληκτική γάστρα, η οποία δημιουργήθηκε για να "αλφαδιάζει" τα κύματα και να προσφέρει πολύ μαλακές αποσβέσεις σε κακές καιρικές συνθήκες. Είναι αλήθεια πως είναι πολύ δύσκολο να

    Περισσότερα
  • NJ Prince 24 Exclusive - DF300AP Suzuki
    Μάιος 27, 2024

    NJ Prince 24 Exclusive – DF300AP Suzuki


    Η Ναυτοσύνη είναι ένας αρκετά ασαφής όρος που περιλαμβάνει ένα ευρύ πεδίο γνώσεων και επιστημών, αλλά και συμπεριφορών και άγραφων κανόνων...

    Περισσότερα
  • ΖΕΝ 39S - Twin 5.7L V10 350hp Verados
    Απρίλιος 22, 2024

    ΖΕΝ 39S – Twin 5.7L V10 350hp Verados


    Έχοντας δοκιμάσει το ΖΕΝ με κάθε δυνατό συνδυασμό κινητήρων, τις παρουσιάσεις των οποίων μπορείτε να βρείτε στην ιστοσελίδα μας, αυτή τη φορά βρεθήκαμε πίσω...

    Περισσότερα
  • SEAFIGHTER SFR 48 - Twin V12 600hp Verados
    Απρίλιος 16, 2024

    SEAFIGHTER SFR 48 – Twin V12 600hp Verados


    Το SFR 48 είναι το τελευταίο μοντέλο και η ναυαρχίδα του ναυπηγείου της Seafighter που πρωτοπαρουσιάστηκε στο Ναυτικό Σαλόνι Αθηνών τον Δεκέμβριο του 2023...

    Περισσότερα
  • Focchi 620 – Suzuki DF150hp
    Απρίλιος 15, 2024

    Focchi 620 – Suzuki DF150hp


    Η ανακύκλωση της οικονομικής ύφεσης και η μόνιμη εφαρμογή προγραμμάτων λιτότητας τα τελευταία χρόνια προκάλεσαν την σταδιακή φτωχοποίηση του μεγαλύτερου μέρους των πολιτών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με συνέπεια τη δραματική μείωση της αγοραστικής ικανότητας η οποία οδηγεί...

    Περισσότερα
  • ΖΕΝ 40 - Twin 5.7L V10 400hp Verados
    Απρίλιος 8, 2024

    ΖΕΝ 40 – Twin 5.7L V10 400hp Verados


    Δεν θα ήμουν αντικειμενικός εάν ισχυριζόμουν πως το έντονα βαθύ V μιας γάστρας είναι η καλύτερη επιλογή για τον καθένα, το ZEN 40 όμως έχει να μας επιδείξει το...

    Περισσότερα
  • Stingher 22 GT - 200hp V6 Mercury
    Μάρτιος 21, 2024

    Stingher 22 GT – 200hp V6 Mercury


    Στον καθρέφτη του Stingher 22 GT ήταν κρεμασμένος ο V6 200hp κινητήρας της Mercury, ο οποίος με σχέση μείωσης 1,85:1 έστρεφε μία 4-φτερη 14 5/8΄΄x 17΄΄ Revolution προπέλα. Ήμασταν 3 άτομα...

    Περισσότερα
  • OLR 40SR – 2 x 400hp V10 Mercs
    Μάρτιος 12, 2024

    OLR 40SR – 2 x 400hp V10 Mercs


    Εντυπωσιακό και κομψό, με άριστο φινίρισμα και εφαρμογή υψίστης ποιότητας υλικών και αξεσουάρ, το νέο OLR 40SR αντανακλά από την πρώτη κιόλας ματιά την πολυτελή του αύρα που συνδυάζεται...

    Περισσότερα
SACS Strider 700 – Mercury 250hp V8 Verado
This website uses cookies to improve your experience. By using this website you agree to our Data Protection Policy.
Περισσότερα