MAR.CO e-Motion 36 – 3 x 400hp 2.6L Verados
MAR.CO e-Motion 36 – 3 x 400hp 2.6L Verados
RIBCO 100 G2 X – Twin DF300AP Suzuki’s
RIBCO 100 G2 X – Twin DF300AP Suzuki’s
του Θωμά Παναγιωτόπουλου

Μπορεί να μην έχει τις καθαρόαιμες επιθετικές γραμμές και να αποτελεί περισσότερο ένα σκάφος αναψυχής, τις επιταχύνσεις όμως του συγκεκριμένου set-up θα της ζήλευε ακόμα και ένα racing φουσκωτό σκάφος.

Το Stingher 28 είναι η πιο πρόσφατη έκδοση της σειράς GT και αποτελεί ένα σημείο καμπής για νέες κατασκευαστικές τεχνολογίες και καινοτόμες λύσεις.

Η γάστρα είναι ένα νέο concept, εξέλιξη της γνωστής γάστρας του 27 GT, έχει πολύ βαθύτερο V με μεταβλητές γωνίες που εγγυάται μια εξαιρετικά στεγνή και απαλή οδήγηση ακόμη και σε κακές καιρικές συνθήκες.

Με 56 μοίρες στην είσοδο της πλώρης, χαρακτηρίζεται από την παρουσία τριών αντιδιαβροχικών λωρίδων εκ των οποίων μόνο η υψηλότερη καταλήγει έως τον καθρέφτη του σκάφους οριοθετώντας το επίπεδο της πλεύσης.
Στην περιοχή της πρύμνης, καταλήγει σε δίεδρο γωνία η οποία σύμφωνα με τον κατασκευαστή φτάνει τις 24 μοίρες.

Στο κατάστρωμα

Το ολοκαίνουργιο Stingher 28 GT ξεχωρίζει για την επανασχεδιασμένη κονσόλα, το μεγαλύτερο πλάτος στην πρύμνη και βέβαια τους μεγαλύτερους χώρους του, στοιχεία που εξασφαλίζουν την ανετότερη και πιο ποιοτική διαβίωση στη θάλασσα.

Το sundeck της πλώρης είναι φαρδύ με μέγιστο πλάτος που φτάνει τα 1,70 μέτρα, ενώ το μήκος του είναι 1,77 μέτρα. Πιο μπροστά βρίσκεται το ταμπούκι που φιλοξενεί τον εργάτη της άγκυρας η οποία φωλιάζει στην είσοδο της πλώρης χωρίς να ενοχλεί και να αποτελεί εμπόδιο κατά την είσοδο ή έξοδό μας από το σκάφος.
Το κεντρικό κομμάτι των μαξιλαριών είναι αποσπώμενο ώστε να εξασφαλίζει την άνετη πρόσβαση προς την πλώρη ενώ από κάτω υπάρχει ένα μεγάλο ταμπούκι με διαστάσεις 1,72μ x 2,10μ που μπορεί να φιλοξενήσει όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό του σκάφους και πολλές από τις αποσκευές μας.

Η επανασχεδιασμένη με μοντέρνες γραμμές κονσόλα βρίσκεται κεντρικά τοποθετημένη αφήνοντας άνετους διαδρόμους δεξιά κι αριστερά της, μέγιστου πλάτους 39 εκατοστών, για την απρόσκοπτη μπρος πίσω μετακίνησή μας.

Ο πίνακας των οργάνων είναι αρκετά μεγάλος για να φιλοξενήσει ακόμα και μεγάλων διαστάσεων συσκευές ναυσιπλοΐας καθώς και τον συνολικό ηλεκτρονικό εξοπλισμό του σκάφους.

Το τιμόνι είναι αριστερά τοποθετημένο, τα χειριστήρια των κινητήρων στο κέντρο ενώ ένα μικρό ντουλαπάκι στα δεξιά είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για την τοποθέτηση χρήσιμων μικροαντικειμένων.

Αυτό όμως που μας άρεσε ιδιαίτερα είναι πως η κονσόλα έχει μεγάλο πλάτος και ύψος, όπως και το αλεξήνεμο, προσφέροντας ιδανική προστασία τόσο στον κυβερνήτη όσο και στον συγκυβερνήτη από τον άνεμο και το spray, χωρίς παράλληλα να θυσιάζεται η καλή ορατότητα προς την πλώρη η οποία είναι θαυμάσια.
Είναι αξιοσημείωτο πως είτε οδηγούμε σε ημιόρθια θέση είτε καθόμαστε στα αναπαυτικά bucket καθίσματα, η οπτική προς την πλώρη και τον ορίζοντα είναι υποδειγματική.

Στην πρόσθια επιφάνεια της κονσόλας υπάρχει μεγάλη πόρτα, με ενσωματωμένο μονό κάθισμα, η οποία οδηγεί στον χώρο της τουαλέτας που με διαστάσεις 90εκ x 106εκ x 225εκ παρέχει πολύ μεγάλη ελευθερία κινήσεων.
Αυτό που συναντήσαμε για πρώτη φορά, και μας άρεσε, είναι πως ολόκληρο το πρόσθιο τμήμα της κονσόλας, μαζί με το αλεξήνεμο, ανασηκώνονται προσφέροντας μεγάλο ύψος στον εσωτερικό χώρο της τουαλέτας, αλλά αυτό εγκυμονεί κάποιους κινδύνους όταν κάποιος βρίσκεται πίσω από το πιλοτήριο ή όταν υπάρχουν πράγματα πάνω στην επίπεδη επιφάνεια της κονσόλας.

Τα καθίσματα διακυβέρνησης είναι ανεξάρτητα και ανακλινόμενα επιτρέποντας την καθιστή ή όρθια θέση οδήγησης, ενώ έχουν το ιδανικό ύψος σε σχέση με την κονσόλα και το επίπεδο της δελφινιέρας στην πλώρη.
Πίσω από τα καθίσματα υπάρχει η εξωτερική κουζίνα με νεροχύτη, εστία γκαζιού και συρταρωτό χωνευτό ψυγείο στην αριστερή της πλευρά.

Στην πρύμνη διαμορφώνεται καναπές σχήματος U, ο οποίος μπορεί να μετατραπεί σε τραπεζαρία 5 ατόμων ή σε ένα μεγάλο sundeck με την ανάλογη προσθήκη. Δεξιά κι αριστερά υπάρχουν δυο πολύ χρήσιμοι και ανεξάρτητοι αποθηκευτικοί χώροι, ενώ κεντρικά βρίσκεται ο μεγάλος πρυμνιός αποθηκευτικός χώρος.
Η πλάτη του πρυμνιού καναπέ είναι αποσπώμενη, αυξάνοντας έτσι τον χώρο του sundeck ενώ παράλληλα προσφέρει ιδιαίτερα άνετη πρόσβαση προς την περιοχή των κινητήρων.
Στο τελείωμα των πολυεστερικών κουπαστών διακρίνουμε δυο πολύ έξυπνα σχεδιασμένους χώρους αποθήκευσης. Μπορεί τα πορτάκια να είναι μικρά, όταν όμως τα ανασηκώσουμε θα αποκαλυφθούν οι μικροί σε πλάτος αλλά με πολύ μεγάλο μήκος χώροι, ιδανικοί για την αποθήκευση κουπιών ή ψαροτούφεκων.

Στη θάλασσα

Είναι η πρώτη φορά που το Stingher 28 GT φορά στον καθρέφτη του δυο κινητήρες 225 ίππων και πραγματικά μας ενθουσίασε με τις επιδόσεις του. Χωρίς αμφιβολία αποτελεί ένα υπέροχο set-up και μια σπουδαία πρόταση από την Delipoulios – marine χωρίς να χρειάζεται καμιά απολύτως παρέμβαση.

Με ένταση ανέμων μεταξύ 14 και 17 κόμβων και έντονο κοντό κυματισμό, το Stingher 28 GT δεν είχε κανένα απολύτως πρόβλημα σε οποιαδήποτε κατεύθυνση και σε οποιαδήποτε ταχύτητα.
Μπορούσαμε να καρφώνουμε τις μανέτες μπροστά με την ίδια ευκολία που ταξιδεύαμε με ταχύτητες κρουαζιέρας.
Σε κάθε περίπτωση το σκάφος ταξίδευε πολύ καλά και με ασφάλεια, διατηρώντας εξαιρετική γωνία, προσφέροντάς μας πολύ μαλακή πλεύση κρατώντας παράλληλα το spray μακριά από το κατάστρωμα. Η στιβαρή κατασκευή του ήταν εμφανής αφού ακόμα και όταν το ωθούσαμε στα όριά του κανένας ενοχλητικός θόρυβος δεν έφτανε στα αυτιά μας.
Είναι χαρακτηριστικό πως μπορούσαμε να ταξιδεύουμε ακόμα και στις 2800 στροφές, απολαμβάνοντας τη θάλασσα και τον αέρα, έχοντας τους κινητήρες να δουλεύουν ξεκούραστα. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να είμαστε ικανοί να διατηρούμε χαμηλές ταχύτητες κρουαζιέρας γεγονός που μας επιτρέπει να προσεγγίζουμε με μεγάλη άνεση μακρινούς προορισμούς.

Είχαμε στα χέρια μας ένα εξαιρετικό set-up με τεράστια δύναμη και πραγματικά εκρηκτικές επιταχύνσεις. Αρκούσε μόνο ένα ελαφρύ άγγιγμα των χειριστηρίων για να μας κρατά κολλημένους στην πλάτη των καθισμάτων διακυβέρνησης.

Με 160 λίτρα καύσιμα, τρεις επιβαίνοντες και όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό, το σκάφος στεκόταν πλαναρισμένο στις 2500 στροφές διατηρώντας ταχύτητα 13 κόμβων.

Πλανάριζε σε λιγότερα από 3 δευτερόλεπτα ενώ επιτάχυνε έως τους 30 κόμβους σε 5 δευτερόλεπτα.

Στις 3000 στροφές, ταξιδεύαμε με 19 κόμβους καίγοντας 1,58 λίτρα ανά ναυτικό μίλι, ενώ στις 3500 στροφές η ταχύτητά μας ήταν 25 κόμβοι με την κατανάλωση να παραμένει σταθερή στα 1,6 λίτρα το μίλι και να έχουμε μια απολαυστική και ξεκούραστη πλεύση.

Αλλά και όταν τρέχαμε με 30 κόμβους στις 4000 στροφές, η κατανάλωση παρέμενε σχεδόν η ίδια με 1,66 λίτρα το μίλι.
Μπορούμε λοιπόν να διατηρούμε ταχύτητες κρουαζιέρας μεταξύ 23 και 30 κόμβων, ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες, κρατώντας την κατανάλωση χαμηλά και αυξάνοντας την αυτονομία μας η οποία φτάνει τα 100 ναυτικά μίλια όταν στα ντεπόζιτά μας έχουμε μόλις 160 λίτρα καυσίμου.

Στις 4500 στροφές, το Stingher 28 GT ταξίδευε με 34 κόμβους και τους κινητήρες να ζητούν περισσότερο καύσιμο με την κατανάλωση να φτάνει στα 1,88 λίτρα ανά ναυτικό μίλι, ενώ στις 5000 στροφές τρέχαμε με 38,5 κόμβους καίγοντας 2,07 λίτρα το μίλι.

Στο τέρμα ανοιχτό γκάζι φτάσαμε τους 48,7 κόμβους με τους κινητήρες να φτάνουν στις 6080 στροφές, ξεπερνώντας οριακά το μέγιστο όριο που συνιστά ο κατασκευαστής.

Τα αναλυτικά νούμερα που καταγράψαμε μπορείτε να τα δείτε στον παρακάτω πίνακα:

Ρίχνοντας μια προσεκτική ματιά στις τιμές ολίσθησης του παραπάνω πίνακα θα διαπιστώσουμε τις εξαιρετικές τιμές που μας δίνουν οι Enertia προπέλες, παραμένοντας πολύ χαμηλά μετά τις 3500 στροφές για να φτάσουν στο υπέροχο 0% στις 4500 στροφές.

Σηκώνοντας ψηλά τον αριστερό κινητήρα δοκιμάσαμε τις επιδόσεις του συγκεκριμένου set-up μόνο με τη χρήση του δεξιού κινητήρα. Με μια μικρή, αλλά φυσιολογική υστέρηση στο πλανάρισμα, μπορούσαμε να ταξιδεύουμε πολύ άνετα στις 3500 στροφές με ταχύτητα 19 κόμβων καίγοντας 1,4 λίτρα το μίλι, ενώ στις 4000 στροφές τρέχαμε με 23,5 κόμβους καίγοντας 1,53 λίτρα ανά ναυτικό μίλι.
Στοιχεία ιδιαίτερα σημαντικά για την ασφάλειά μας, όταν θα χρειαστεί κάποια φορά να επιστρέψουμε με τον ένα κινητήρα στο λιμάνι μας.

...keep Ribbing!            
  • Ολικό μήκος: 7.99 m
  • Ολικό πλάτος: 3.20 m
  • Βάρος (hull-deck) 1250 kg
  • Διάμετρος αεροθαλάμων: 57-66 cm
  • Χωρητικότητα καυσίμου: 350 lt
  • Χωρητικότητα νερού: 80 lt
  • Μέγιστη ιπποδύναμη: 450 hp
Κατασκευαστής:

Italboats s.l.r.
Main factory & Head office
Zona Industriale SP 79 Presicce-Alessano, 73054 Presicce (LE)
Italy
Tel: +39 (0)833 722 553
www.italboats.com

Αντιπρόσωπος Ελλάδος:
Delipoulios Marine
Θεσσαλονίκης-Περαίας 21 - Θέρμη 57500
Τηλ.: 23920 92298
www.delipouliosmarine.gr

Διάβασε περισσότερα Rib Test

  • TECHNOHULL GTX – 2 x 300hp Verado 4.6L V8
    Μάιος 28, 2023

    TECHNOHULL GTX – 2 x 300hp Verado 4.6L V8


    Technohull, a powerful brand that has become synonymous with lifestyle, can be proud of being constantly at the forefront for many years, leading the competition to high levels...

    Περισσότερα
  • Απρίλιος 10, 2023

    ITALBOATS Predator 599 TS – Mercury Pro XS 150hp


    With an overall length of 5.99m, a total width of 2.63m and a weight of 450kg without the engine, the Predator 599 TS by Italboats Yard is characterized by its particularly large air chambers, the diameter...

    Περισσότερα
  • RIBCO Venom 34 - Twin Merc’s 4.6L 300hp Verados
    Φεβρουάριος 15, 2023

    RIBCO Venom 34 – Twin Merc’s 4.6L 300hp Verados


    Κανένα σκάφος δεν είναι ιδανικό για όλους, αλλά κάθε σκάφος έχει τον ιδανικό ιδιοκτήτη του. Για εκείνους λοιπόν που χρειάζονται ένα σκάφος ευέλικτο, αξιόπιστο και γρήγορο...

    Περισσότερα
  • RIBCO Seafarer 36X - Twin Mercury 5.7L V10 400hp Verados
    Φεβρουάριος 3, 2023

    RIBCO Seafarer 36X – Twin Mercury 5.7L V10 400hp Verados


    Δεν θα ήμουν ειλικρινής εάν σας έλεγα πως η πρόσκληση για τη δοκιμή αυτή δεν εξίταρε τα οδηγικά μου πάθη, μιας και τόσο η νέα 5,7L V10 400hp Verado της Mercury...

    Περισσότερα
  • ZEN 39S – Twin 425hp XTO Yamahas
    Δεκέμβριος 28, 2022

    ZEN 39S – Twin 425hp XTO Yamahas


    Η ZEN marine έχει καταφέρει πολύ γρήγορα να δημιουργήσει ένα πολύ ισχυρό brand στην αγορά, συνώνυμο πλέον της αδρεναλίνης, της αξιοπλοΐας σε σκληρές θάλασσες, των ιδιαίτερα χαμηλών καταναλώσεων καθώς και της στιβαρής και πολύ καλής ποιότητας κατασκευής.

    Περισσότερα
  • RIBCO 100 G2 X – Twin DF300AP Suzuki’s
    Δεκέμβριος 23, 2022

    RIBCO 100 G2 X – Twin DF300AP Suzuki’s


    Το νέο 100 G2 X αποτελεί την επιστροφή στην πρωταρχική έννοια και φιλοσοφία του φουσκωτού σκάφους, βασισμένη όμως στις νέες τεχνολογίες και στην τεράστια εμπειρία που φέρει το ναυπηγείο της Ribco marine.

    Περισσότερα
  • Stingher 28 GT – 2x225hp V6 Mercury
    Νοέμβριος 7, 2022

    Stingher 28 GT – 2x225hp V6 Mercury


    Μπορεί να μην έχει τις καθαρόαιμες επιθετικές γραμμές και να αποτελεί περισσότερο ένα σκάφος αναψυχής, τις επιταχύνσεις όμως του συγκεκριμένου set-up θα της ζήλευε ακόμα και ένα racing φουσκωτό σκάφος.

    Περισσότερα
  • MAR.CO e-Motion 36 – 3 x 400hp 2.6L Verados
    Νοέμβριος 7, 2022

    MAR.CO e-Motion 36 – 3 x 400hp 2.6L Verados


    Θα μπορούσατε να αγοράσετε ένα φουσκωτό σκάφος με κλειστά μάτια; Αν και βέβαια, στις περισσότερες περιπτώσεις η απάντηση είναι αρνητική, η Mar.co είναι ένα από εκείνα τα brands που ναι, θα μπορούσαμε να το αγοράσουμε με κλειστά μάτια έχοντας απόλυτη εμπιστοσύνη στο εν λόγω ναυπηγείο.

    Περισσότερα
  • RIBCO Seafarer 36X – Twin 2.6L 400hp Verados
    Νοέμβριος 7, 2022

    RIBCO Seafarer 36X – Twin 2.6L 400hp Verados


    Το ισχυρότερο ίσως «όπλο» στη φαρέτρα των ανθρώπων που βρίσκονται πίσω από την Ribco marine είναι η συνεχής αναζήτηση στην καινοτομία και βελτίωση, που σε συνδυασμό με την εμπειρία και τη δημιουργικότητά τους οδηγεί στην εφαρμογή νέων ιδεών και τεχνολογιών, ανεβάζοντας συνεχώς τον πήχη του ανταγωνισμού.

    Περισσότερα
  • FUNKY 500 – DF 90hp Suzuki
    Νοέμβριος 7, 2022

    FUNKY 500 – DF 90hp Suzuki


    Μεγαλύτερο δεν σημαίνει πάντοτε και καλύτερο! Ένα μεγαλύτερο σκάφος προσφέρει σίγουρα περισσότερες ανέσεις και μεγαλύτερη ευκολία κινήσεων στο κατάστρωμα, περισσότερους αποθηκευτικούς χώρους, περισσότερη άνεση εν πλω και βέβαια περισσότερο prestige, αλλά ένα μικρότερο έχει επίσης πολλά διακριτά πλεονεκτήματα.

    Περισσότερα
  • RIBCO Venom 44 - Twin V12 600hp Verados
    Νοέμβριος 7, 2022

    RIBCO Venom 44 – Twin V12 600hp Verados


    Ένα αριστοκρατικό Rib αλλά και ένα υπέροχο chase boat! Συνώνυμο της υψηλής ποιότητας και ναυπηγείο αναφοράς εδώ και πολλά χρόνια για τον καινοτόμο σχεδιασμό και τα πολυτελή χαρακτηριστικά ...

    Περισσότερα
  • Seafighter Τ30 – Twin 3.4L V6 225hp Mercury
    Νοέμβριος 7, 2022

    Seafighter Τ30 – Twin 3.4L V6 225hp Mercury


    Η επιτυχία ποτέ δεν έρχεται δωρεάν! Όταν το μεράκι και το πάθος συνδυάζονται με τεχνογνωσία και αμέτρητες ώρες μελέτης, σχεδίασης και σκληρής δουλειάς τότε το αποτέλεσμα δεν μπορεί παρά να είναι τουλάχιστον εξαιρετικό.

    Περισσότερα
  • FUNKY 500 – 140hp Suzuki
    Νοέμβριος 7, 2022

    FUNKY 500 – 140hp Suzuki


    Μπορεί σε πολλούς να ξενίζει το προφίλ του, κάτι που οφείλεται εν πολλοίς στην wave piercing πλώρη του, αλλά πραγματικά αξίζει να ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στην γεωμετρία της γάστρας του η οποία είναι σχεδιασμένη από την Paris G. Design που για μια ακόμα φορά κάνει αισθητή την παρουσία της και μας εκπλήσσει με τις καινοτόμες προτάσεις της.

    Περισσότερα
  • Genesis 31 – Twin 300hp 2.6L V6 Verados
    Νοέμβριος 7, 2022

    Genesis 31 – Twin 300hp 2.6L V6 Verados


    Σίγουρα είναι μια ξεχωριστή εμπειρία να ταξιδεύεις με το Genesis 31, η γάστρα του οποίου διαχειρίζεται υπέροχα τον κυματισμό ενώ κρατά απόλυτα ευθύγραμμη πλεύση εξασφαλίζοντας άριστο οπτικό πεδίο στον κυβερνήτη ακόμα και όταν αυτός οδηγεί καθιστός.

    Περισσότερα
  • LOMAC Granturismo 12.5 - Twin 425hp XTO Yamahas
    Νοέμβριος 7, 2022

    LOMAC Granturismo 12.5 – Twin 425hp XTO Yamahas


    Tο νέο Lomac Granturismo 12.5 έκανε το ντεμπούτο του στο Cannes Yachting Festival 2021, ενώ λίγες μέρες αργότερα είχαμε την ευκαιρία να το δοκιμάσουμε στο 61ο Ναυτικό Σαλόνι της Γένοβας.

    Περισσότερα
  • ZEN 39 – Twin 4.2L V6 300hp Yamahas
    Νοέμβριος 7, 2022

    ZEN 39 – Twin 4.2L V6 300hp Yamahas


    Σκοπός ήταν να κατασκευαστεί ένα φουσκωτό σκάφος γρήγορο αλλά και ιδιαίτερα αξιόπλοο σε σκληρές καιρικές συνθήκες το οποίο θα κάνει τη διαφορά στη δύσκολη και απαιτητική κατηγορία των 39 ποδιών.

    Περισσότερα
  • MASTER 775 Fishing – Twin 200hp Yamaha outboards
    Νοέμβριος 7, 2022

    MASTER 775 Fishing – Twin 200hp Yamaha outboards


    Το Master 775 Fishing, όπως δηλώνει και το όνομά του, εστιάζει αποκλειστικά στους λάτρεις του ψαρέματος χωρίς βέβαια αυτό να σημαίνει πως δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για ημερήσιες εκδρομές.

    Περισσότερα
  • LOMAC Granturismo 11.0 – Twin V8 300hp Verados
    Νοέμβριος 7, 2022

    LOMAC Granturismo 11.0 – Twin V8 300hp Verados


    Όταν σε ένα φουσκωτό 10 μέτρων έχεις καταφέρει να αυξήσεις κατά 30% την χωρητικότητα της καμπίνας και των αποθηκευτικών χώρων διατηρώντας ταυτόχρονα τον open και σπορ χαρακτήρα του, τότε μπορείς να υπερηφανεύεσαι πως πέτυχες τον στόχο σου.

    Περισσότερα
  • SCANNER Envy 1400 – Triple Mercury 450R outboards
    Νοέμβριος 7, 2022

    SCANNER Envy 1400 – Triple Mercury 450R outboards


    Εκπέμποντας μία εντελώς διαφορετική προσωπικότητα, το Envy 1400 της Scanner έχει το προνόμιο να τραβάει τα βλέμματα και την προσοχή ακόμα και όταν βρίσκεται ανάμεσα σε πολυτελή yachts. Αλήθεια, έχετε αναρωτηθεί ποτέ ποιος είναι ο πραγματικός λόγος που συμβαίνει αυτό;

    Περισσότερα
  • MV marine MITO 29 - Twin 250hp 4.6L V8 Verados
    Νοέμβριος 7, 2022

    MV marine MITO 29 – Twin 250hp 4.6L V8 Verados


    Κομψό και πολυτελές, το Mito 29 είναι το νέο κόσμημα της Mv Marine! Χάρη στο συνδυασμό όλων των γνώσεων που αποκτήθηκαν όλα αυτά τα χρόνια, το τεχνικό τμήμα της MV σχεδιάζει και κατασκευάζει όμορφα και λειτουργικά φουσκωτά, τα οποία μπορεί να ζυγίζουν έως και 30% λιγότερο από το μέσο όρο, μειώνοντας την κατανάλωση και τους ρύπους προς όφελος του λειτουργικού κόστους και του περιβάλλοντος.

    Περισσότερα
  • Genesis 31 – Twin 300hp 4.6L V8 Verados
    Νοέμβριος 7, 2022

    Genesis 31 – Twin 300hp 4.6L V8 Verados


    Τα τελευταία χρόνια αρκετά ναυπηγεία έχουν αφήσει πίσω τους τον παραδοσιακό σχεδιασμό των φουσκωτών σκαφών δημιουργώντας σκάφη με καινοτόμα χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν με την πρώτη ματιά και έχουν την δική τους μοναδική προσωπικότητα.

    Περισσότερα
  • Capelli STRADIVARI 43 – Twin 425hp XTO Yamahas
    Νοέμβριος 7, 2022

    Capelli STRADIVARI 43 – Twin 425hp XTO Yamahas


    Τι είναι αυτό που κάνει το STRADIVARI 43 τόσο ιδιαίτερο; Μπορεί ακόμα και σήμερα να προσπαθούν να βρουν ποια είναι τα μυστικά των βιολιών Stradivarius που τα κάνει να βγάζουν εκείνον τον εξαιρετικό ήχο, εμείς όμως θα επιδιώξουμε να αποκαλύψουμε τι κρύβεται πίσω από το Stradivari 43.

    Περισσότερα
  • ZEN 39 – Twin 4.6L 300hp Verados
    Νοέμβριος 7, 2022

    ZEN 39 – Twin 4.6L 300hp Verados


    Πρόγνωση: βόρειοι άνεμοι με ταχύτητα 22-27 κόμβους και ριπές 30 κόμβων. Ύψος κύματος 1,5-2,5 μ. Καιρικές συνθήκες που συνήθως είναι απαγορευτικές για πολλά σκάφη, όχι όμως για το ZEN 39 ...

    Περισσότερα
  • Twin new Merc’s 600hp – Nuova Jolly PRINCE 43 CC
    Νοέμβριος 7, 2022

    Twin new Merc’s 600hp – Nuova Jolly PRINCE 43 CC


    Τα κυβικά και η ιπποδύναμη δεν είναι τα χαρακτηριστικά που κάνουν τη διαφορά στο νέο τεχνολογικό επίτευγμα της Mercury. Το αυτόματο κιβώτιο δύο ταχυτήτων και το περιστρεφόμενο ποδαρικό είναι τα καινοτόμα γνωρίσματα που πραγματικά θα αλλάξουν το μέλλον των εξωλέμβιων κινητήρων σε συνδυασμό με την λιγότερο απαιτητική συντήρησή τους.

    Περισσότερα
  • MARLIN BOAT 40 – 3 x 300hp 4.6L V8 Verados
    Νοέμβριος 7, 2022

    MARLIN BOAT 40 – 3 x 300hp 4.6L V8 Verados


    Ένας υπέροχος συνδυασμός που πραγματικά μας γοήτευσε με τις επιδόσεις του! Δεν θα είχα κανέναν ενδοιασμό να παραδεχτώ πως το νέο Marlin 40 ήταν ό,τι καλύτερο δοκίμασα στο 61ο Ναυτικό Σαλόνι ...

    Περισσότερα
  • Twin new Mercury’s 600hp - MAR.CO R-Evolution 36
    Νοέμβριος 7, 2022

    Twin new Mercury’s 600hp – MAR.CO R-Evolution 36


    Έχοντας βρεθεί αρκετές φορές πίσω από το τιμόνι του Mar.co R-Evolution 36 με διάφορους συνδυασμούς κινητήρων δεν σας κρύβω πως ένιωσα έκπληξη αλλά και μεγάλη περιέργεια όταν πληροφορήθηκα πως στον καθρέφτη του τοποθετήθηκαν οι δύο νέοι κινητήρες 600hp της Mercury.

    Περισσότερα
  • JOKER BOAT Clubman 22 Plus –4.2L V6 Yamaha 250hp
    Νοέμβριος 7, 2022

    JOKER BOAT Clubman 22 Plus –4.2L V6 Yamaha 250hp


    Στο Ναυτικό Σαλόνι της Γένοβας που έλαβε χώρα από τις 16 έως τις 21 Σεπτεμβρίου του 2021, η Joker Boat παρουσίασε επίσημα το ολοκαίνουριο Clubman 22 Plus με ένα εντελώς ανανεωμένο layout που έχει στόχο να προσφέρει την ανετότερη δυνατή διαβίωση στην κατηγορία του.

    Περισσότερα
  • Focchi 6.80 – 3.4L V6 Mercury 200hp
    Νοέμβριος 7, 2022

    Focchi 6.80 – 3.4L V6 Mercury 200hp


    O βαθύτερος λόγος της κατοχής ενός φουσκωτού σκάφους είναι πως μας δίνει τη δυνατότητα να αποδράσουμε από όλα, σε ελάχιστα δευτερόλεπτα και με ασφάλεια. Ένα φουσκωτό, δεν είναι απλά ένα μέσο, αλλά η πύλη εισόδου μας σε έναν αλλιώτικο κόσμο όπου με έναν μαγικό τρόπο το στρες εξαφανίζεται και δίνει τη θέση του σε χαμόγελα και χαρά.

    Περισσότερα
  • Focchi 7.30 – Mercury V8 Pro XS 300hp
    Νοέμβριος 3, 2022

    Focchi 7.30 – Mercury V8 Pro XS 300hp


    Εάν δεχόμαστε ότι η θέση του "δυναμικού" κέντρου βάρους μεταβάλλεται συνεχώς ανάλογα με την ταχύτητα του σκάφους τότε γίνεται φανερό πως δεν μπορούμε να πετύχουμε το ιδανικό ζύγισμα σε όλο το φάσμα ταχυτήτων

    Περισσότερα
  • Stingher 27 GT – 4.6L V8 Verado 300hp
    Νοέμβριος 3, 2022

    Stingher 27 GT – 4.6L V8 Verado 300hp


    Tο Μαύρο είναι Μαύρο και πραγματικά… Kαυτό και Elegant! Ο συνδυασμός του δε, με ξύλο teak και ταπετσαρίες καφέ χρώματος αντανακλά μια υπέροχη και αφοπλιστική πολυτέλεια που σαγηνεύει και εντυπωσιάζει ανάμεσα στο βαθύ μπλε της θάλασσας και το γαλάζιο του ουρανού.

    Περισσότερα
  • Indigo 20 – Suzuki DF 140hp
    Νοέμβριος 3, 2022

    Indigo 20 – Suzuki DF 140hp


    Με ολικό μήκος 6,19 μέτρων και μέγιστο πλάτος 2,67 μέτρα, το Indigo 20 αποτελεί έναν όμορφο συνδυασμό λειτουργικού καταστρώματος και καλοσχεδιασμένης γάστρας που προσφέρει σταθερή και μαλακή πλεύση με χαμηλές καταναλώσεις.

    Περισσότερα
  • BSC B.1 – Suzuki DF 300B
    Νοέμβριος 3, 2022

    BSC B.1 – Suzuki DF 300B


    Αυτό βέβαια που ξεχωρίζει με την πρώτη ματιά, είναι η ολική ανανέωση του τελευταίου μοντέλου της σειράς αυτής, με σαφώς πιο κομψή και εργονομική σχεδίαση και ένα άνετο κατάστρωμα με μεγάλα sundecks στην πλώρη και την πρύμνη.

    Περισσότερα
  • Shearwater 890 CC – Twin DF 175AP Suzuki
    Νοέμβριος 3, 2022

    Shearwater 890 CC – Twin DF 175AP Suzuki


    Κομψό, πολυτελές και απόλυτα αξιόπλοο! Το Shearwater 890 CC είναι ένα open-cabin rib με εξαιρετική ποιότητα κατασκευής και άριστο φινίρισμα, τα οποία σε συνδυασμό με την εξαιρετικά στεγνή και μαλακή του πλεύση το κατατάσσουν στην κορυφή της κατηγορίας του.

    Περισσότερα
  • Saita 7.80 – 4.6L V8 Verado 300hp
    Νοέμβριος 3, 2022

    Saita 7.80 – 4.6L V8 Verado 300hp


    Όταν ένα σκάφος πλανάρει σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα, στέκεται πλαναρισμένο σε χαμηλές στροφές και καταγράφει ιδιαίτερα χαμηλές καταναλώσεις ταξιδεύοντας με ιδανική γωνία πλεύσης ενώ παράλληλα επιτυγχάνει αξιοζήλευτες υψηλές ταχύτητες τότε είναι βέβαιο πως δεν υπάρχουν πολλά περιθώρια περαιτέρω βελτίωσης.

    Περισσότερα
  • Focchi 7.30 – Six Cylinder Verado 275+hp
    Νοέμβριος 3, 2022

    Focchi 7.30 – Six Cylinder Verado 275+hp


    Ένα καθαρόαιμο φουσκωτό με έναν υπέροχο συνδυασμό επιδόσεων, χαμηλής κατανάλωσης και σταθερής πλεύσης. Κάπως έτσι θα μπορούσα να χαρακτηρίσω το Focchi 7.30, για το οποίο δεν χρειάζεται να ξοδέψει κανείς μια περιουσία για να το αποκτήσει.

    Περισσότερα
  • Black Mamba - Twin DF 250AP Suzuki
    Νοέμβριος 3, 2022

    Black Mamba – Twin DF 250AP Suzuki


    H Cadillac της Olympic-Ribs! Δεν ξέρω αν είναι ένα αρκετά εκκεντρικό σκάφος, αλλά σίγουρα είναι εξαιρετικά διαφορετικό. Το Black Mamba έχει τη δική του μοναδική προσωπικότητα και συνδυάζει με ξεχωριστό τρόπο το στυλ και την πολυτέλεια με την εργονομία και τις επιδόσεις.

    Περισσότερα
Stingher 28 GT – 2x225hp V6 Mercury
This website uses cookies to improve your experience. By using this website you agree to our Data Protection Policy.
Περισσότερα